(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严
可能原因有燃油油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等，根据题主的描述，可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油，4年没跑过高速，发动机内部也肯定是会有积碳的。跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用，所以那位
这种情况，就是正时的问题 了，电脑测到正时有错误就会报码。检查一下正时机构是否有错齿的现像，或者是磨损的情况
你的情况可能由于积碳引起，建议添加TSI专用的G17,2000公里后会有明显改善。 发动机抖动，检查发动机支架，有必要，就更换。 金属敲击声音，需要具体查明何处发出的声音，一般多为托底造成的发动机底护
uriel您提到的怠速轻微抖动问题，通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象，应该和发动机的怠速控制有直接关系，是否清洗喷油嘴和节气门您可以请4s店的技术人员通过检测仪的数据分析一下，再作决定;同时检查一下您提到的声
迈腾怠速轻微抖动问题，通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象，应该和发动机的怠速控制有直接关系，是否清洗喷油嘴和节气门车主可以请4S店的技术人员通过检测仪的数据分析一下，再作决定。可能是由于发动机在运转时，机油没有
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不
需要清理节气门和缸内积碳。
uriel您提到的怠速轻微抖动问题，通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象，应该和发动机的怠速控制有直接关系，是否清洗喷油嘴和节气门您可以请4s店的技术人员通过检测仪的数据分析一下，再作决定;同时检查一下您提到的声
节气门脏了，去洗洗吧，顺便把喷油嘴洗一下效果更好。FSI的发动机对油品要求很高的，好好照顾它吧。
