(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严
可能原因有燃油油品不好、节气门过脏、发动机内部积碳过多等等,根据题主的描述,可能是发动机内部积碳的问题。即便是使用再好的燃油,4年没跑过高速,发动机内部也肯定是会有积碳的。跑高速对燃烧发动机内部积碳有很好的作用,所以那位
关于迈腾在没有高怠速是属于正常现象,因为现在的发动机不跟从以前的电子控制相同。属于正常现象。关于后座有异响,先确认在什么部位?是什么样的声音?在考虑什么故障?重点检查一下是否存在汽油泵的工作声音,还是汽油滤清器的噪音!如
冷车启动怠速转速与外界温度有一定关系,气温低的时候启动转速会略偏高一些,可能会达到1000转以上。夏季启动时怠速变化不会很明显,与怠速转速基本一样,对于现在的1.4T车型来说,冷车启动后在800转或700多转是正常的。
楼主,冷车启动怠速转速与外界温度有一定关系,气温低的时候启动转速会略偏高一些,可能会达到1000转以上。夏季启动时怠速变化不会很明显,与怠速转速基本一样,对于现在的1.4T车型来说,冷车启动后在800转或700多转是正常
你的情况可能由于积碳引起,建议添加TSI专用的G17,2000公里后会有明显改善。 发动机抖动,检查发动机支架,有必要,就更换。 金属敲击声音,需要具体查明何处发出的声音,一般多为托底造成的发动机底护
uriel您提到的怠速轻微抖动问题,通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象,应该和发动机的怠速控制有直接关系,是否清洗喷油嘴和节气门您可以请4s店的技术人员通过检测仪的数据分析一下,再作决定;同时检查一下您提到的声
楼主,车辆刚发动时冷却液的温度较低,仪表盘上会亮起一个蓝色的指示灯,这时车辆会自动提升转速以尽快将发动机热身完毕。等蓝色指示灯熄灭后怠速转速就会回到正常范围了。
uriel您提到的怠速轻微抖动问题,通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象,应该和发动机的怠速控制有直接关系,是否清洗喷油嘴和节气门您可以请4s店的技术人员通过检测仪的数据分析一下,再作决定;同时检查一下您提到的声
只要车子可以正常启动,且怠速平稳,怠速高低均无所谓,不过,冷车启动时,迈腾车应有高怠速,如果没有请到4S点检测。车子水温上升到正常值后,怠速平稳即可,不必在意高低
经常开车的朋友都会觉得,车子越开越肉,越来越不好开,怎么办呢?很多老司机会觉得跑跑高速就解决了,也经常有车主说车子就要拉高速,要不然跑不起来,还建议新车买回来就要去拉高速,这么做有什么道理吗?首先这并不是人们所说的心理作...
汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。1、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别...
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中型车是一种车型吗?如果你这么想,那么就完全错了。实际上,中型车内部也是分三六九等的,尊驰和东方之子是一个档次、迈腾和君威是另一个档次、A4L和宝马3系当然就更不一样了。而一般一个品牌的生产厂家能做到的,往往只是开发出一个中...
鉴于有些论坛上把迈腾都吹成“神车”了,我也按耐不住冲动,开车往返200公理,从德阳出发,到成都亲自验明迈腾的正身,先说试驾和看实车的结果:1.技术不说,有几个亮点,国产1.8TSI、ESP、EPS、钥匙、热成形钢板、四轮独立悬挂,领驭是长...