EA211发动机在低功率输出的时候会启动节能技术——“闭缸”。四个气缸只有2个工作，另外2个停止工作节油。气缸越少噪音越大，你想想单缸的摩托车声音就知道了。 纯手打，希望能够帮到您，如果有什么疑问可以再向我询问。
你好，如果轻微就是正常的，如果严重你去4S调调气门间隙58车
是类似于金属敲击的声音麽？如果是这种声音就是正常的，因为熄火后发动机冷却就会出现这种声音。
冬天，天冷，一般原因只有两个。 1、原地怠速时有声音，开车时没有：在副驾驶座前方，油管之间的振动和碰撞，发出的异响，只要用软物隔离并包扎好，或用某宝上卖的油管专用隔离夹，即可解决问题。 2、一直有声音：是涡轮尚未介入
怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多。6万公里应该不至于和凸轮有关系。
您好： 对于您问的问题，可能是因为发动机怠速时，混合气在燃烧室内部不能完全燃烧，导致的排气管有突突地响，还有可能是因为节气门和进气道的积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法
那就应该是离合器问题了，要拆检才知道，压盘、离合片、分离轴承都有可能。
活性碳罐不会导致发动机哒哒哒响的。机油压力在启动初期没有建立，压力比较低，倒是有可能的。但我不清楚你所谓的“哒哒哒”是一个什么样的声音？因为除了气门脚会哒哒哒响之外，喷油嘴在低速状态下，因为内部的电磁阀快速开启、关闭，是
发生这一现象的原因有很多 1、空调或正时轮等的轴承问题 2、气门底托有问题 3、上机油的情况不好 这种声音是最不好找的，建议你找汽修厂去检修。别说光凭你的提问不好确诊，就算是老汽修工趴在你车旁边听
哒哒的是液压挺杆响，要不就是长时间没保养，藏在里面的机油变质了，或者积存了油泥，油道堵塞了，挺杆启动的时候在干磨，发出的响声。机油的压力过低，泵不上油，导致冷车时挺杆干磨，就是那样响。热车机油上来了，就不响了！可以换合格
