提问者：fncgs2015-10-31 00:00
来回1500公里;H，就上了高速去外地;H，转速前500公里我都控制在1500转90KM/,后面都在1900转100KM/，应该没有什么问题吧周五提车, 跑了2天，开了50多公里，转速偶尔超车时上到4000转
技巧一：冷车有必要预热一下 这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。技巧二：行车时应及时换挡 这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。 至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。技巧三：保养要适时 新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。技巧四：多留意机油的状态 在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。 有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。技巧五：添加的燃油要保质 很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。技巧六：切忌盲目“拉高速” 不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。技巧七：切忌长时间跑高速 发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。技巧八：避免车辆经常满载运作 新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。技巧九：尽量避免紧急制动 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。技巧十：切勿拿新车当“教练车” 有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
回答者：avoillifs2016-10-31 00:00
帕萨特在磨合期内应注意以下几点: (1)驾驶车辆您应当尽量避免高速行驶、长途行驶、满载行驶，并且在行车前尽量让发动机有一个预热暖机的过程，以使发动机内部运转的机件能够得到充分的润滑。 (2)首先是要严格的控制车速和发动机
提问者：LoveU_Kevin2013-11-14
按说明书上做1500可以了，要是耐心好3000在高就没有必要了，3000后去拉高速。磨合期速度不要超过100，转速不要超3000
提问者：cmcc_demon2013-04-20
你好，新车最好不要跑太高，磨合期的车子要开的温柔一些，对发动机及变速箱以后都有好处，不过偶尔的一会也不碍事，毕竟已经磨合了一段距离了，没有那么脆弱的，放心吧，希望能帮助到您
提问者：mmkkaal2016-11-28
新车磨合期在1000-1500公里之间，您的车跑完这次长途已经过了磨合期了，厂家说明书写的是新车磨合期不超过最大转速的75%就可以，尽量避免急加速，急刹车
提问者：zhangcong3152013-09-08
4S店里新车车主课堂师傅讲，新车没必要非要去高速拉车，如果逢节假日，去周边旅游一圈就可以了。关于磨合，目前车的制造都是电子数控机床，不存在磨合了。
提问者：ganzhuanjia2013-06-10
8000公里 一般五千公里就可以了 现在的车技术比以前先进太多了 磨合期和使用期间基本没啥区别 只要不在高速行驶太快就行了，磨合期跑一百一，过了磨合期也就是跑一百二，基本没区别
提问者：szshaogj2013-08-06
