提问者:zhzhongfeng2016-01-10 00:00
是不是离合抬的太快了,发动机转速一下子没上来,也就是你油门踩的太快了,相当于拖档
回答者:qimtce77692016-01-12 00:00
首先,是怠速的时候,响声是因为气门顶杆响。帕萨特气门不可调,检查机油压力,如果不够,要更换机油泵。如果够,要换气门顶杆。原厂的大概30多一个,要20个。其二,链条涨紧器换之前和换之后声音没变化,可以排除涨紧器有问题。故障
提问者:puzlch2013-03-15
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:yyj08802016-12-06
检查机油压力和凸轮轴调节器,应该是凸轮轴调节器的声音
提问者:65ME16276668882013-10-31
应该是减震气的问题,如果是前轮的话,可fc7以去4S店检查球头是否有问题。
提问者:嬄個儍女人2015-03-21
帕萨特B5 2.0车型,是上海大众根据中国用户的需求和中国路况特点,对发动机进行全新设计后倾心打造而成的,更好的满足了城市路况对车辆的需求。常言说得好,“路遥知马力,日久见人心”,帕萨特2.0的高可靠性和强劲的低速扭矩令
提问者:phpjngthr22013-09-10
如果泵内压力阀与流量阀不良,将会使压力过低,表现为转向沉重; 如果压力过高,会因动力缸左右压差过大,行驶中会出现方向自动跑偏现象; 如果转向分配阀工作不良或内部泄漏,会出现转向沉重; 如果转向分配阀卡滞,会导
提问者:linana112013-04-12