提问者：liuse012013-05-17 00:00
所谓运动型车不是指外形运动，而是动力以及整个底盘调教和操控。先说说迈腾，2.0T的迈腾拥有大众的TSI涡轮增压发动机以及6速DSG双离合变速箱，这套双金动力总成绝对是同级别最强！但是显然新款迈腾拉长了轴距是为了成为形成级别座驾，但是他的性能仍不能小视。2.0T的君威发动机扭力调教比较爆，350牛米的峰值扭矩。高速巡航时的在加速能力非常强。加上非常运动的外观，现在更有君威GS运动版可以做选择。睿翼是马自达得意的一款轿车，精准的操控，运动的外观，只是动力总成略显不足（对于运动车来说）。但是也够用，仍是年轻人追捧的个性运动车款。最后说说迈瑞宝。它跟运动我觉得根本不搭边，没有与同胞兄弟君威搭载同样的2.0T发动机。而是采用的自然吸气发动机。显然他们定位不同。他趋向于平顺的动力输出，而君威涡轮介入后会比较暴躁！ 如果您不差钱，还喜欢运动款的三厢轿车，我推荐您几款，君威GS，大众CC，丰田锐志 君威GS不用说了，拥有强劲的马力，以及高新的科技配备。车身在适应系统！ 大众CC其实不用选择3.0V6，那款2.0T与迈腾相同动力总成的就OK，但是不同于迈腾的是车身尺寸，更有低矮的外形，以及轿跑一系列元素。 锐志是同价位唯一后轮驱动的且V6车型。他就是为运动而生的。 如果您不介意双门跑车，在关注一下新款的劳恩斯酷派吧。快来了，外形爆帅。动力先进！能买到最便宜的，能算得上跑车的跑车了。。。
回答者：shanliren3212016-05-17 00:00
同样2.0TSI 一样的动力系统 调校就不一样 奥迪用的增压器比大众用的要高级一些 马力也会大些 -- 欧洲售后市场有专门给大众换奥迪用配件的修车铺子
提问者：b071101x1072014-02-27
现在的涡轮的设计寿命基本是50万公里的, 就是基本发动机的全寿命的. 只是涡轮相比于发动机本身, 他对于一些状况更敏感,容易意外受损.这中意外总体而言还是很小概率的. 而且现在的车都有中央冷却系统, 电脑管理, 即便你
提问者：xhxp78132013-07-08
优点： 空间大，不管驾驶还是坐后座，都很舒适。 缺点： 动力不够猛，性价比差点 外观： 这是相当OK的，路上的回头率爆高， 内饰： 设计的很简洁，实用性也不错， 就是导航目前有点鸡肋。 导航没有限速提醒，显示的周边设施也
提问者：bukuqi2015-06-18
TSI 高速行驶后最好怠速一段时间，让车的温度降一降。别让发动机空转太长时间。别等车自己换挡，如果是手自一体，最好用手动挡把挡推上去，我觉得对发动机会好，2挡和3挡等它自己换挡怎么也到两千转以上了。做保养的时候看看胎上有
提问者：adp9v0fu06i2013-10-09
夏天，如果跑高速，前轮胎建议气压不要太大，因为地温比较高，加上轮胎长时间高速转动，容易发生爆胎。
提问者：匿名网友2014-07-07
你好。A6无27万车型，至少35万，包牌40万。如果选择奥迪和大众，那我还是建议你选择奥迪好了，这是肯定的。但是看你怎么用了，商务就选迈腾，运动点就选A4L。
提问者：zaucsna2013-04-01
