您好：根据您的车辆使用现象，结合迈腾车型控制技术采用及维修案例综合分析，此种工况下建议去维修店进行火花塞检查及更换，否则将会出现上述现象。其次，结合现在维修案例，建议对进气系统和燃油系统积碳检查及清洗。
答案1:专家您好! 迈腾1.8t 1.5w公里 2-3档丢油门后让车自己慢下来有顿挫感，还有有时起步用小油门车起不来，非要踩得比较深。正常吗?答案2:您好:根据您的车辆使用现象，结合迈腾车型控制技术采用及维修案例综合分析
CVT技术的变速箱加速就没有顿挫感的，AT的有顿挫感。你没注意你车的配置吧，把配CVT的车跟AT的车做对比了。呵呵
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
建议可以去检查一下DSG，或者你在上坡的时候注意一下，顿挫感发生在哪个档位到哪个档位变化之间，一般来说在2-3档之间发生顿挫感，最好查查DSG，有好多迈友是在常规路面上起步时发生这个问题的，最后4s店给换了DSG。
故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、
迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法：（1）检查供油与点火系统：尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈，火花塞使用寿命在4-6万公里，（2）分缸线是否存在漏点的问题：点火线圈检查是否油断火的问题。（3）检查汽油滤脏
如果这只是个别现象，则没太大关系。你最近是不是总是在拥堵路段行驶？有可能是喷油嘴积碳较多，高速上多跑跑就好了。
做油路清理和加机油吧. 我的是迈腾1.8T的.机油有时耗的比较快5000公里就要检测一下.要开盖检查
一汽-大众新迈腾，很多人都比较熟悉了，属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大，如果你关注了很久，现在是个出手的好时机。但先别急，“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后，在买不迟！简单...
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进入S挡，变速箱仿佛进入“神经质”模式，时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候，你就忘记你开的是迈腾，想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。其实并不是说新帕萨...
△试驾车型搭载第三代EA8882.0TSI。△380TSI的全新迈腾在动力表现上已经无可挑剔，再上3.0LV6就显得没有必要了，除了起步阶段会稍有迟疑外，之后的全速段都有不错的加速体验，说明这台第三代EA8882.0TSI的动力储备充裕，只是输出相对柔和...
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