提问者：gsh682014-12-02 00:00
7速是干式的。 搭载的搭载DQ2507速干式DSG，变速箱全部为进口，没有国产。 大众的DQ2507速DSG由Borgwarner（博格华纳）提供控制模块，能承受最大扭矩为350NM，主要搭配2.0TSI等发动机，主要用于高性能或主打操控性的车型，如迈腾、高尔夫GTI。目前全部由德国卡塞尔(Kassel)工厂组装。 所谓干式与湿试，就是他们离合器片的工作环境而言，DQ200的7速干式离合器片是在变速箱内部自然环境下完成的扭矩传递，而DQ250的6速DSG的离合器片是浸泡在油液中完成扭矩传递，所以他叫湿试，所以7速DSG就产生了一个隐患就是温度，他不像6速DSG这样可以通过油液来散发热量，7速DSG的离合器片在剧烈的运作下无法很好的散热，导致变速箱的热衰退效果明显，可能就导致了变速箱的抖动。所以说7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG这样能够承受更大扭矩的发动机，但是干式DSG也有好处，干式双离合器除了传递效率更高外，由于7速DSG变速箱没有液压油，还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。以上就是大众的DSG干式与湿试的区别，下面说说你的备选车型，迈腾。迈腾自B7上市一来就取消了1.8T配备6速DSG的车型，除了2.0T装备的是6速湿试DSG变速器，其余的1.8T和1.4T车型上装备的都是7速干式DSG。
回答者：sjf004992016-12-02 00:00
从理论上讲应该是档位越多越好。但是7速的是新技术，目前应该还没有6速的技术成熟。具体有啥区别那就是大众迈腾6速DSG双离合器变速箱是进口，7速DSG双离合器变速箱是国产的，另外7速是干离合，容易发热，因此使用扭矩低，一般
提问者：a2362697792013-09-10
这个不好说，七速双离合变速箱的离合配置是干式离合的，干式离合的散热相对湿式离合散热明显的底很多，而且摩擦也大，并且双离合变速箱工作时是离合的交替工作，不会断开，这样就会在换挡时闭着两个转速不同的离合摩擦，而且这个变速箱是
提问者：阿诺德19782016-05-02
7速干式 6速是湿式的 干式换挡快燃油经济性好换挡平顺顿挫感小（我的高尔夫6出厂到现在2万公里平均油耗6.4） 6速湿式承担的扭矩更高更运动一些
提问者：heryouare2013-06-04
大众做了两个方面的尝试: 1、升级系统程序，提高1-2档，2-3档的换挡转速，降低城市拥堵路况下的频繁自动换挡和半联动状态，降低了变速箱油温过高导致系统保护自动停车的概率，但是带来的副作用就是顿挫感增加，油耗上升，
提问者：crystaltown2014-08-14
楼上的比喻很到位。双离合变速器设计理念确实是一个很好的变速器，理论上是无懈可击的。但事实问题出现在不是行驶中，而是在交通拥堵中。 由于交通阻塞，自动变速器将频繁的往返二三档间的变换。导致切片过热无法再进行档位切换了就导
提问者：ji1376730332013-09-04
前者，七个前进挡，双离合，两个离合器，离合器没有侵泡在油里，和老式手动挡车子离合器相差不大。后者6个前进挡，两个离合器和普通自动挡车子离合器一样是侵泡在变速器油里的。离合片很薄，是很多层纸一样的离合片组成，各有各的优点，
提问者：zafish634252013-09-05
