提问者:爱Kimi的梦莹2013-08-24 00:00
求助!!!!!!!!!
tsi发动机上采用的都是小号涡轮,重量更轻,目的是能在1500转时就能启动,让发动机在中低速的时候更有动力,知道涡轮增压器的人都知道,涡轮越小,迟滞现象越少,启动时间越早,但最大功率越小,也就是上了高转后动力表现平平。反过来,涡轮越大,启动时间越晚,迟滞现象越严重,但大号涡轮一旦启动,动力如排山倒海,绝对过瘾。你听懂了吗?
回答者:f080761122016-08-24 00:00
是介入 不是启动 途观的发动机带机械增压的 进口车型 国产酒不知道了
提问者:ncbt69212982013-03-20
关于您咨询的问题,冷车启动应先原地怠速等待片刻,带水温稍有变化在上路行驶;注意保持空气滤清器以及水箱表面的清洁;由于涡轮增压发动机内部工作温度极高,普通的机油很难通过严酷的考验,因此建议车辆使用合成机油;注意添加的油品,
提问者:dnwhmxoi2013-07-04
带涡轮增压的车,在启动之后,发动机排出的废气带动涡轮增压也开始运转,只不过由于在低转速时,废气排出的力度不够,所以感觉不到涡轮增压的作用。当转速达到1500转时,涡轮增压运转的速度也开始加大,将空气鼓入发动机内,使发动机
提问者:匿名网友2013-12-20
这个声音是涡轮增压发动机特有的增压涡轮转子高速转都的声音。 涡轮的工作转速在一万乃至十几万转,会发出这种高频声音。德国大众旗下车型使用的EA888系列发动机的涡轮工作噪音是相对比较大的。所以您的车子的这种情况很正常,包括
提问者:shiziyihao2013-03-18
你说的情况是水箱风扇转,那个是电脑控制的,跑完长途或者气温过高停车后就是会转一会的,你可以打开发动机盖,可以看到一个标签写着就是“发动机风扇会在任意时间开启”
提问者:z368xjm7752015-10-10
TSI是复合涡轮增压发动机,机械增加+废气涡轮增压是最简单的双涡轮增压;当启动发动机的时候,涡轮已经开始介入了,只是不强烈,当开起来的时候才开始正常的介入,一般情况大众车涡轮的介入在1750转之2500转之间,不会超过2
提问者:wcdk52872013-08-01