提问者：vb23322015-08-10 00:00
发动机烧机油的原因分为两种： 1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。 2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。 造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)。长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。 造成发动机烧机油的部件 1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。58车
回答者：lhf246852016-08-10 00:00
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡
提问者：s28tof2q22015-10-08
发动机发抖是某一缸动力不均匀，又伴随烧机油。初步判断气缸垫损坏 如果从机油口冒气的话就是活塞环坏了
提问者：eunz90902013-03-09
那要看是什么原因造成的烧机油，车况好的话不用大修，换一套环，一组气门，气门油封就OK，检测瓦有没有框量，没有就不用管他，有框量就换瓦，车况不好就得大修了，跑的多环老化正常，二十万到五六十万公里吧，正常每年两万公里是很正常
提问者：DINER12015-09-15
奥迪的2.0T是全进口的,从匈牙利工厂.迈腾的是大连工厂的.而且型号也不一样.迈腾的是EA888系列,和1.8T一样,属于同一系列的还有即将上市的1.4T.目前没有发现迈腾有烧机油现象. 查看
提问者：zhc1976.2014-08-15
有些人不懂装懂…TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能烧机油…这些机油超强的耐高温、高压性能，超强抗剪力特性，优
提问者：pf195862832014-10-11
大众就是烧机油。德系车这是通病
提问者：blh84182013-07-04
