提问者：qpzhanwang2016-01-05 00:00
03年的帕萨特b5发动机声音大和柴油车差不多怎么办
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：exdylq2016-01-07 00:00
车辆凉车启动会有一些正常噪音，如果与以前有很大变化，可以先检查一下发动机仓内的各种液面，尤其是轮向助力油壶内的液面以及发动机机油液面。如未发现问题可及时到4s店进行全面检查。 北京广恒信上海大众大辉专家。 地址：
提问者：2013-10-10
发动机噪音大如果是最近出现的，要去4S店检查;转向时的声音如果发生在低速，可能是平衡杆连接件或者轴承防尘罩的声音，前者需要更换，后者是正常的。去4S店确认并维修
提问者：rcrh19923842015-10-07
一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公涡轮增压发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。原因是发动机工作时,有一部分机
提问者：zfl36791722016-01-31
声音大有很多原因，新车磨合很有关系，三元催化器可能性会很大，比较常见的！
提问者：emusicreviews2013-04-19
首先，是怠速的时候，响声是因为气门顶杆响。帕萨特气门不可调，检查机油压力，如果不够，要更换机油泵。如果够，要换气门顶杆。原厂的大概30多一个，要20个。其二，链条涨紧器换之前和换之后声音没变化，可以排除涨紧器有问题。故障
提问者：puzlch2013-03-15
发动机磨损相对比较多。你每隔一段时间就拉高速，实际上加重磨损的。建议你加一支铜爵机油伴侣试试。
提问者：2013-09-09
