提问者：wswrcd2016-01-02 00:00
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车： 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。……………………………………………………………………………………… ………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?
回答者：ervinfostervj2016-01-04 00:00
看你在什么地方用车，不是涡轮就省油的。 市区在未启动涡轮时，1.4的动力废油的说。不如2.0省油。 高速上没问题，不过提速上还是慢，因为涡轮只是增加40%左右的动力输出。
提问者：guiyftd69652015-02-16
动力还可以。主要因为这款帕萨特车身不算太重，1.46吨。油耗也不太高。
提问者：58车2015-02-15
试驾一下就知道了 1.4T的前期缓速慢，上了滨河大道就好了，速度上去只要肯踩油门，动力不会让你失望 只是城市中有些不爽。还是推荐你买个大排量的涡轮增压，1.4T的只有在高转速才不是小马拉大车，肯定小排量的
提问者：aoxia59592013-02-28
要说够不够用就要看你的心态了。如果你对动力没什么要求，那肯定是够的，我可以很负责的跟你说，动力至少不比满大街跑的2.0凯美瑞或者天籁差，甚至还要好一些，这个你要是不信，可以去4s店试车。而且油耗低绝对没得说，熟手一般城市
提问者：ccz6668882013-03-20
首先可以利用诊断电脑查看是否存在故障，如果没有任何故障代码，发动机动力不足可能与积碳有一定关系，清洗一下、进气道、喷油器和的积碳应该就会有所好转了，清洗积碳后去拉一下高速。可以去知名的汽车维修厂清洗一下、进气道、喷油器和
提问者：linfeifei19872014-06-20
不会，1.4T至少能爆发出1.8的量
提问者：epsy78602016-12-18
