自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
1、火花塞间隙过大,间隙过小,会使电火花变得微弱,还容易使两电极被积炭跨连而不能产生电火花;间隙过大,会使两电极间所需的击穿电压过分提高,使点火线圈工作在过负荷状态,当击穿电压超出点火系统的工作能力时,火花塞将不能可靠地
对于行驶过程中在加油和收油时有小量的顿挫感应该是正常的。手挡车型较明显些,自动挡在收油也会有小量的感觉,这是自动变速器的发动机制动功能。 在加油时的顿挫感主要是发动机的动力输出在变速器上的感觉,再者是在此时加速期间的车速
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
车辆在升档时特别是大油门时有轻微的顿挫感是正常的,但是如果dsg的变速器顿挫很严重就需要去维修站进行检查是否需要校调。
顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污,这些杂质和脏污会堵塞控制管路,导致自动挡控制阀产生延迟,造成变速箱顿挫冲击;造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨
您好: 加速撮车应该与发动机积碳过多有关系。还有可能是高压点火系统出现问题导致的故障现象。提醒您在车辆每行驶3-4万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道,同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。
您好: 根据您的描述,如果其它档位没有此现象,应为变速箱内部磨损造成的换挡品质下降。对于严重程度需要进行实际路试进行判断。 希望上述回答对您有所帮助,谢谢。 上汽大众页川瑞德62959090 北京市汽车修理公司8
看看是不是换档时候出现 急加速都会减挡顿所以下正常 如果不是 看看是不是火花赛 点火线圈
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