提问者：janfo2013-09-09 00:00
车型:伙伴 年限:2年 公里数:50000 问题描述:换挡过程中怠速高很多，就是在踩下离合的瞬间，还有，回油快的时候感觉车“坑坑”的。谢谢!
您好: 根据您的描述，我们判断还是节气门控制转速时不够准确，有可能是积碳过多造成的。应首先进行发动机节气门，进气道的清洗工作。 感谢您的技术咨询，希望我的解答对您有所帮助。 北京博瑞祥恒汽车销售服务有限公司010-64674929 北京市汽车修理公司技术咨询热线:800-810-1384 技术咨询邮箱:jishuzixun@arcb.com.cn
回答者：_转身一世_2016-09-09 00:00
您好！ 关于您咨询的问题，有可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门发生卡滞或超出其调节范围，或者是节气门轴部或怠速马达因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有时候会出现清洗完节气门以后会出现收油怠
提问者：puiye2w5fpo42013-05-04
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况： 1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头
提问者：牛车网2016-02-28
取决于你踩得踏板开度，简单的换算关系：0~20%~100%踏板，对应2200~2200~5500rpm。自己估算。
提问者：lsdiddeho412013-07-12
这种情况在自动车更明显，那是空档位减负荷造成的
提问者：fonynu2016-04-26
您好： 按照发动机的动力曲线，当发动机处于最大扭矩转速区域工作时，燃油经济性最好。建议您将升档转速控制在2500--3000rpm左右，这时候发动机的动力性和经济性可以达到一个比较合理的状态。真正省油的方法是
提问者：乜丶小秋r102013-07-19
您好！ 关于您咨询的问题，可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围，或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。您这车刚买时间不长，估计主要问题就在节气门的积碳过
提问者：dignan350js2013-05-21
