提问者：牛车网2013-07-04 00:00
调整发动机怠速可通过节气门开关调节螺钉调整，其怠速额定值为850±50r/min。调整怠速时，发动机机油温度至少60℃以上，达到工作温度，阻风门开足，远光灯打开，关掉其它用电电器，并关掉空调，拨下节气门罩盖后端的曲轴箱通风软管，点火系调整正常等情况下进行。一氧化碳含量的调整是通过怠速主喷油量调整螺钉进行，其额定值为1.0±0.5%，均是借助于转速表和一氧化碳含量检测仪等专用仪表进行检测的。 另外:看看氧传感器的保险丝继电器坏了没有?观注“2位置”的λ传感器的电压，将有三种情况： ⑴电压不断地在0.1-1.0V之间跳动，一分钟约变化20次，λ调节正常。 ⑵0.1-0.3V残余氧较多，混合气稀，0.7-1.0V残余氧较少，混合气浓。 ⑶电压保持在0.45-0.5V时，传感器不工作。 实测时一车“λ电压”在0.45-.05V；一车在0.7-1.0V之间且变化缓慢。说明氧传感器没有参与发动机的管理系统或它向电脑发出了错误的修正信号。这时首先要测试λ传感器的加热： 用电阻表测 1-2间的电阻,正常时为1-5Ω，温度上升时，电阻迅速升高。如果是通路，再检测加热电源，将电压表接在“1”和接地点间，应为电源电压。如果两项检测都正常，还应检测传感器信号线路的电压，拔下传感器插头；电压表选择“2V”的量程接在电脑侧的λ插头3和4端之间，打开点火钥匙，标准值为：450±50mv，如果数值不对且线路正常.不妨用新氧传感器试一试.
回答者：抹杀nl一时骄傲2016-07-04 00:00
遇到类似问题，首先清洗节气门，如果还不能解决，那么更换节气门上的位置传感器，或者怠速控制电机。用替换排除法，不要听信SSSS店的，一下子就换一个总成件。
提问者：yingmuxinai2013-08-05
请问更换节气门后有没有做了基本设定?首先进入发动机控制单元01查看有没有故障码.清除故障码后10匹配00清除学习值.然后进入04基本设定60或98(旧款)通道进行基本设定.如果设定成功还是怠速过高请查看数据流检查进气管有
提问者：Darkisy2013-02-19
你好，检查发电机电压，过高也会影响。58车
提问者：0Lost_Angel02017-01-19
1、怠速开关不闭合 诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀(ISC)故障 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若
提问者：longds8882013-03-17
故障原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。 从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关
提问者：du_tan2013-06-05
清洗节气门……检测真空管……和单向阀
提问者：huakun3212015-05-26
