提问者：lt198710122013-01-27 00:00
全车5人开空调的1.4t速腾D档油门深度 1300——3200换挡之前的推背感相当强劲，之前的朋友的高4就有点逊色了……另外，在一个红灯并排起步时，早动了半个引擎盖的距离，油门稍大（不到1/2)，轻松抢到1.8T的帕萨特前一个半车身，超车并线。（因此得知：即使不地板油，大脚油门D档也可以3000多转换档） 第二、抵挡收油驾驶注意 低档收油的顿挫感还是有的，看来以后日常驾驶还是要早作准备轻收油，才能保证舒适型（有人试验D档和手动模式的3，4档，2档一轰油门转速上的太快，试驾员不乐意了） 第三、坡道表现良好 坡道松刹车不溜车，走得很慢，但是给油的话油门响应很直接，基本没有迟疑。 据朋友说，坡道大的话还是会溜车的，要手刹辅助，加油起步，不知道有了所谓坡道辅助的高6会不会好一些 另外，地板油的时候也会迟疑进半秒，才咆哮着窜出去，试驾员说是因为电脑在计算，节气门开度对应的喷油量和时间，跟变速箱无关 第四、发动机的确很安静 怠速很低650—680之间，车厢里没有明显噪音和抖动传说中怠速时发动机上能立硬币绝对是夸张了，目测抖动就很厉害，车内没有感受到震动，肯定是传说中带减震的机脚垫的功劳 第五、油耗表现 良车的平均油耗为7.8，里程没有记得很清楚好像1212，切换瞬时油耗， 70公里相对匀速大概5.2-6.4，半油门起步 瞬时38—44,怠速空调瞬时油耗0.8——1.0L/H 平顺性是没什么可说了，换挡间隙基本不存在，动力衔接非常好。顿挫感还是要看开车人的技术，收油快必然挫，轻收油则顺滑如丝。
回答者：uli625r42016-01-27 00:00
应该是变速箱问题，最简单方法换换变速箱油，感觉你的车应该是老化，不行的话只有维修了
提问者：shihuai1236542013-04-29
你的情况可能由于积碳引起，建议添加TSI专用的G17,2000公里后会有明显改善。 发动机抖动，检查发动机支架，有必要，就更换。 金属敲击声音，需要具体查明何处发出的声音，一般多为托底造成的发动机底护
提问者：dong38083492013-06-26
D换N 经常抖还会有类似咔嚓的声音，早上起来冷车点火车比平时要抖的厉害。你踩下刹车还会从脚上传来震动的那一下的感觉，冷车时，行驶时间不到10分钟左右，以上情况明显。 热车行驶后，基本声音很小，难以察觉。以上情况，都属于
提问者：5jh的部落格2013-11-20
如果你方面的话，把车开到我们公司来，我们技师帮你试车，告知你是哪个部位出现问题，再帮你解决的。021-56883383 上海四惠汽车技术发展有限公司 宝山区江杨南路1106号2栋
提问者：58车2013-09-04
autohold就是用来辅助红灯刹车，不需要再挂入N档。不过大众的2.0T+DSG在D档怠速抖动较大，如果觉得接受不了也可以考虑挂N档减少一些震动。 【车评人 余恒文】
提问者：billqian8802014-01-25
很正常的现象，自动挡车在D档位上的时候，发动机已经处于启动状态，有向前的趋势，你通过踏板制动让它停止，所以会有一点震动的声音，起步之后就没有了。
提问者：ByCaichicon...2013-07-04
