提问者：楼市崩盘倒计时2013-07-12 00:00
2010款速腾1.4TSI手动技术型到底是什么的变速箱，2010款速腾1.4TSI手动豪华型是什么的变速箱，是不是所有的速腾1，4T都是匹配7档DSG双离合自动变速箱，那么自动技术和自动豪华型是什么变速箱
DSG有传统自动变速箱不可比拟的优势，几乎无缝换挡，让你脱离顿挫感，而且一半业余赛车选手的换挡速度是比不上DSG的，但是如果说能否让你体会到手动变速箱的乐趣，我先向一定是不可能的，因为手动变速箱最迷人的不就是左脚踩下离合器和右手迅速挂档的帅气感觉嘛，如果是匹配1.4TSI发动机的话 DSG偏向经济省油舒适，而手动挡乐趣绝对还是很大的 而且改装潜力很大，MT可以完全弥补涡轮需要转速才能开启的时间，可以完全依靠个人驾驶能力控制转速 保持涡轮持续开启
回答者：hbqyw2016-07-12 00:00
lz习惯踩踏板的哪个位置？还有轮胎如果亏气拉人多的时候会觉得肉 58车>>
提问者：xuyacen2014-06-30
前几个回答者，没一个是车主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我这样都走上万公里了，没问题。 新技术是缺点?? 非喜欢日系那种壳年年换，芯20年不变就踏实了?不就TSI，dSG吗?直喷，涡轮，双离合
提问者：huohnnok2013-09-10
同意2楼 以后开的时候 尽量不要猛加油，重刹车。 缓一段时间 会有所改善滴。 如果不行，就要 调节 间隙了。
提问者：xoji050pvr2013-09-10
2档到3档的换挡离合器磨损了，摩擦片间隙增大造成的换挡品质下降。自动挡有级变速箱都会出现这种情况。奔驰宝马也不例外。真的要改善的话要开变速箱调间隙或换离合器。不过那样费用会很高，一般不必这样做。开的时候注意点就行了。
提问者：wentao9992015-08-15
答案有误导的。1.4TSI是涡轮增压+缸内直喷，并没有分层燃烧！ 在国外的TSI是双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，到了中国因为中国油品太差，只能去掉机械增压和分层燃烧。目前中国市场上来讲，1.4TSI是比较先
提问者：qior744342013-11-20
答案有误导的。1.4TSI是涡轮增压+缸内直喷，并没有分层燃烧！ 在国外的TSI是双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，到了中国因为中国油品太差，只能去掉机械增压和分层燃烧。目前中国市场上来讲，1.4TSI是比较
提问者：cqcpyx2014-09-22
