提问者：hope99662015-01-14 00:00
MT是手动变速箱，DSG是双离合变速箱，自动挡的，这就是2车最根本的区别。1、手动变速器（Manual Transmission，简称MT）手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。2、DSG（Direct Shift Gearbox）双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。
回答者：cnzl282016-12-20 00:00
大众 凌渡 2015款 1.4T DSG 280TSI 舒适版 变速箱:7挡 双离合大众 凌渡 2015款 1.8T DSG 330TSI 舒适版 变速箱:7挡 双离合凌渡280自动舒适版是可以n挡滑行，但时间短，汽车行
提问者：anglebabyliang2016-05-15
相比老款DQ200，新款DQ380在最大承受扭矩方面有了显著提升，从250Nm提高到380Nm。这意味着，DQ380可适用的范围更广，应用的车型也更为高级。当然还由于干式湿式的区别，双方在变速箱油量上也不尽相同。比较遗憾
提问者：zoujianpiao2015-01-23
那是DSG。 没问题了，迈腾的有点问题，同时建议不要启停功能，这东西不仅频繁启动发动机而且让变速箱无时无刻在P-D1档切换，我们在普通驾驶时由于是7速双离合，档位较多，平均每15码都会换挡，而在市区拥堵道路中更为显著。
提问者：xg3268218942015-10-17
DSG我开过，抛开故障不说，低档位换挡顿挫感很强，卖大众的人基本都不用~而且承受的扭矩不够 B180的波箱是奔驰自己研发的，传动效率比其他车都高，而且车辆是10000公里以上才保养一次，高尔夫5000公里，还是铸铁发动
提问者：a56898122013-09-11
要看车主是多大年龄了，喜欢什么样的车，如果您是30以内充满的激情的年轻人，那当人不让的选择科鲁兹，如果您步入中年，那么就选择速腾吧！外观和内饰：科鲁兹的外形就是充满了肌肉感，充满了年轻和活力，啥时候看上去都激情澎湃，还有
提问者：qzl20102015-02-05
7速DSG干式双离合对比6速的DSG湿式双离合; 对于普通用户来说,觉着7速更高大上,应该更省油,实际也确实在某些特定情况下能省油一些;但是7速的由于变速箱齿比安排的比较紧密,导致变速箱会频繁的换挡;频繁的换挡会导致变速
提问者：eidos172015-07-03
