目前平均20多点，离官方宣称的11，存在明显的差距，毕竟现在已经是三月中旬了，温度已经在5度以上了，没有冬天那么低的温度了。
综合起来大概就是一公里5毛左右浮动吧，速度跑得快点还可以实现边充边跑，带动发电和蓄电。
上下班开的话基本充一次电能开差不多一个星期，速度也没有很快。告诉最多80迈。反正和之前开汽油车比，省的不是一星半点啊
因为是临牌，开的多是短路，目前充满317公里，路测下来300公里勉强，如果开空调最少再减50-100公里，在100公里内的半径内活动无压力
冬季电耗高，续航虚。夏季还好。电池没有加热时硬伤。
不开空调可以跑300，还得看路况吧，上下班基本够用了，开空调再坐几个人就不知道了，平时都是自己开。
电耗目前是18.3KWh/100Km，大部分用常规模式。目前北京的天气充满电显示303Km，估计在过阵子会好些，充电时间没怎么看过，不过用过一次特来电的交流慢充，5个多小时吧，还是挺满意的。
普通模式耗电百公里18kw，运动模式没有用过。
比汽油的便宜，差不多18千瓦百公里，便宜许多。
目前开了五六千公里，综合电耗18度，这点不错，真的非常省电省钱，感觉比坐地铁还省
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