油耗低我就是冲着这个优势选择的这个车，目前平均油耗在5.2个左右比起烧油真的很划算，比起纯电动也弥补了长途续航的缺点。
买这个车子不是为了省油，但是车子的油耗现在确实让我觉得买这个车子确实很合适，不需要特别的省油技巧随便就能开出很低的油耗来。
省油也是这个车子的优点之一，经常在市区里面开，都还能跑出4个出头的油耗来，这样的油耗没几台车能做到。
油耗也没有低得很过分，这个车子的电动续航里程对有的人来说就是足够一天的出行需求了，但是对我来说是不太够的，加上最近这种天气肯定是要开着空调的，也就加大了这个车子的能耗。现在这段时间车子的油耗已经到了4.6了，属于我觉得这样的数据并不是特别的低，当然和那些普通的紧凑型SUV比起来已经好很多了。
车子的油耗低，你想想这么点大的车身和车重，油耗太高的话，也是没有道理的，这款车开车的时间还不是很长，车子的油耗还是很低的，开高速的时候车子的续航能力尤其表现的优秀。
毕竟是新能源车型，油耗低是它的优势。像我纯市区的话，有时候如果没特殊情况，我就纯电开了，即便是混动，综合4.7升的百公里油耗也很低了。算算的话一年光油钱也能省出不少的，电费花不了多少。
油耗非常低，平均下来5.3L，比起燃油车低了不少。
混动车经济性好毋庸置疑，基本电池充满需要12度电，按照市民夜间用电3角一度，3.6元可以跑63km，很香啊。 充电
总的来说车子整体来说我觉得能耗还是不算高的，这段时间我主要是在市区里开，虽然堵车，但是能耗也没有高到哪里去，还是在我可以接受的范围之内。
本人平时驾驶风格非激烈驾驶，单看仪表提示的瞬时电耗平均水平约为15kwh/100km，官网参数里边是12kwh的电池续驶里程60km（实际电显示61km），这样算下来实际电量消耗水平还是略优。实际油耗也有关注，大家买个新能源车油耗也自然是关注的点之一，电量消耗到启发动时候整车跑下来油耗大概7.5L左右的水平（30公里的路程其中一半高架畅通路段80的限速，一半市区拥堵路段）。平时逛论坛看评论也有专业人士建议高速工况切充电模式，便于在拥堵低速城市道路消耗电力，降低油耗。实际也试过，驾驶员不是很好控制一方面是这个电量管理的模式在中控屏三级菜单下，高速路需低头按键操作不安全。另一方面有时前方高速路段交通也不稳定，也会出现堵车，所以功能的切入切出频繁操作不是很方便，希望厂家后期能够做成较为便利的操作模式。
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