Giulia操控差在哪

方向盘很轻，几乎没有虚位，指向精准，路上小的减速带过滤的很好，车内感觉很舒适，刹车的反应很灵敏

方向盘的手感很好，操控起来很轻，一只手也能玩转过来，指向很精准没有虚位，就是感觉滤震稍微有点差，可以感觉到震动的感觉。

底盘就不说了,绝对强项,方向盘很轻,手感不错,让你感觉像是在开卡丁车碰碰车。绝对的平民法拉利! 底盘及悬架

整车的操控良好，方向盘的回馈力不错，毕竟是电子助力转向，这是加分点。

转向十分精准，刹车很稳，方向盘的灵活度设置的很好，总体操控性很好

四叶草版本的弟弟，纽博格林冠军血统，这个星球让能找到的操控好的车型之一

可以肯定的说 ，qv的操控颠覆了他之前高性能运动四门轿车的操控感。法拉利的调教让一款外观是四门的轿车驾驶起来完全就是跑车。不仅如此，特有的上瘾感是之前任何轿车车型都不曾提供的。即使在城市内驾驶变线转弯一抹就过，顺滑到沁人心脾！你就是车、车就是你是一种真正与车融为一体的感受。车就如紧身衣包裹在你身上犹如你的四肢，执行你的线路时毫不夸张的是心到车就到，这种美妙难以言表。只要开过你就会忘不掉，而且他是四门实用性好而且悬挂不是停留在傻硬的层次。日常驾驶异常舒适，不得不由衷赞叹法拉利在底盘设计和调教上的功力用这样舒适的悬挂四门轿车的造型带给用户的却是真正贴地飞行般跑车的驾控感受。直到开过 qv才会知道阿尔法罗密欧宣传 qv是一台可以天天开的法拉利不是一句忽悠人的广告语，是真正做到了他做到了！！！

手感感受特别的好，这是底盘很稳，方向盘很轻，手感相当的优秀。我觉得这就是平民的法拉利，开起来就像在开辆跑车一样，而且发动机和排气的声浪很好听。

指哪儿打哪儿，没有虚位，跟我3系一样精准，但是这个车转向更轻盈，开久了也不累方向盘略细

操控真的真的很棒，我工作原因经常跑高速，在高速上这个车开着不要太爽，偶尔不注意就超速哈哈，不过我们还是要遵守交通规则的。