歌诗图优点：带VSA，这是对车内人员安全最基本的保证。中控功能按钮都汉化了，不看说明书也能用。中间扶手箱有USB接口，插入ipod、iphone、mp3等都很方便，这车音效还不错。缺点：价格较高，前风档雨刮还是非无骨雨刮。米其淋22560R18轮胎配合大大的屁股从后面看上去，确实略显单薄。没有车速15km自动落锁功能。后排车门，储物空间为零。这个价位，这个级别，驾驶座椅没有记忆功能。2.4后排座椅不具备加热功能。没有auto hold，依旧是传统的拉线式手刹。没有换档拨片少了很多驾驶乐趣。外观：外形时尚，看了几款之后被本田歌诗图的外形所吸引，就仔细的了解了一些它相关的信息，并去4S看了一次实物，认为它符合我的那些需求，车身长5米，宽1.9米，溜背设计的跨界车型，外形介于SUV与轿车之间。细长咪咪眼的大灯设计让歌诗图从前方看似乎更像锋范的放大版本，我个人很喜欢这副头灯造型的，唯一的欠缺，最下方那里黑色的空缺处如果换成一条LED日行灯带就更完美了。不太起眼的前雾灯设计恰到好处，冬季雾锁的京津地区，看来它以后越来越有用了。内饰：我不爱破坏原车原貌，但驾驶员的脚踏区觉得还是有必要改装，现在换了金属踏析，一方面美观，第二显眼，第三防滑。空间：后排空间很大，座椅也很舒服，这也是我选择它的原因，想给家人一个舒适的乘坐环境，空间很大，后备箱下方有一个很大的暗箱，两侧也有小的暗格。配置：近光灯采用单光透镜，日本三菱快启安定器。近光灯可以高度调节，具有自动开启、锁车延时关闭等功能，遗憾是没有凯美瑞顶级那样的AFS功能。引擎盖上有隔音棉，这价格这车这点厚道还是必须有的。3.5L车型上的后备厢盖板被减配掉了。自动防炫目后视镜效果还可以，我本人非常反感市内开远光的司机，过段时间想装行行车记录仪也许要从这部分取电。动力：延续着本田原先的I-VTEC发动机，起步的轻盈程度竟不逊色于我的老款2.4雅阁，“轻点油门动力就有”的感觉。操控：宇宙中唯一平行轴式5AT，虽然规格上有点陈旧，但整体平顺性上还是不错的，2-5档几乎感觉不到顿挫，但起步或低速出弯时需要一定的油门技巧，开了多年的车，我可以离合配油门做到全无顿挫感：），2.4没有S档，但如果想手动，可以从1-2-03-0自已起操控，通过档位锁止提高转速，但我相信9成的驾驶者都是一D到底吧。油耗：保持在11左右，还可以接受。舒适：悬挂偏软，好处就是舒适性好，座椅包裹性强，前后排加热系统，主动安全头枕，主副驾驶的电动调节，主驾驶的腰靠功能很实用。
歌诗图在本田家族中是一个非常另类的成员，它可以提供轿车版的舒适驾乘体验、也可以提供MPV般的车内空间、还具有城市SUV的通过能力。这么看来它会是一款很受市场欢迎的车型，不过广汽本田在国内先期投产的只有3.5升车型，大排量和相对高昂的售价让很多愿意尝试这类跨界车的消费者止步。在经过市场调研后，广汽决定推出搭载2.4升发动机的歌诗图来降低消费者的购买门槛。 外观：造型独特 打破常规设计理念。内饰：设计不变 全新木纹饰条调节气氛。空间：驾乘及储物空间表现较为优秀。优点：外观造型时尚，内饰豪华运动，配置不错；动力充沛；底盘扎实，通过性好。缺点：空间紧凑，尤其是后排乘坐空间；5速变速箱落后；网友反映高速行车路噪比较明显；倒车泊车不太方便；定价偏高，性价比一般。
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为39.88万-42.88万元。
我是广本4S店的员工，我上班的时候经常开歌诗图，坐上去感觉很高大，像开越野车，方向操控还是比较轻盈，像方向盘按钮啊，换挡拨片之类的用起来比较方便，从舒适度来说还是不错的，不过我认为这款车性价比不是很高，内饰完全是把雅阁的搬了过来，没有自己的个性，而且V6的油耗不小，45万的车价，全部弄好48万左右，价格有点偏高。
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