动力总成方面，搭载的MZR 2.5L发动机代替了之前马自达6的MZR 2.3L发动机，但这款发动机是老款2.3L发动机的拓缸之作，虽然新加入了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等技术，但从发动机动力参数来看，与竞争对手相比没有什么优势。马自达6睿翼先期推出上市的版本全部为2.5自动挡，所以也就没有了马自达傲人的6挡手动变速器搭配，而且拉高了入门车型的售价，忽视了注重手动挡驾驶感受的客户需求。而就5速自动变速器来说，与最大的竞争对手大众迈腾的DSG双离合自动变速器，马自达6睿翼的变速箱搭配也是明显短板。去年马自达睿翼海南试驾的车型全部是进口车型，配备的也都是17寸的大轮圈，而最新发布的国产睿翼配置表中，全部换成了16寸的“小脚”，这在目前日系车整体悬架水准不如欧系车的情况下，轮胎对于驾驶感受的影响非常巨大，所以以运动为名的马自达睿翼在这项配置上的缩水有些失策。 马自达6睿翼的价格还没有公布，目前去4S店预定猜价格，猜中也还有大奖送。在价格还未出来之前，妄测市场反应也没有任何意义，但从马自达6睿翼所表现的机械水准来说，在目前已经高手林立的中级运动车市场算不上出类拔萃，整体驾驶水准在德系车型之下。
很有可能 现在的车越来越多的是出个手动档的低配，然后高配都放到手自一体上。因为趋势也是自动代替手动的，所以买手动的人也不会很多了，你出个手动的高配没人买，就糗了
本人去年买的车，是睿翼轿跑 我选车阶段对其他车也略知一二 先说说科帕奇和途观 30W以下的SUV车 小马拉大车 除非四驱，要不然动力明显不足，途观外观看起来很小 不大气，而且要看你买车的用途 CUV油耗比轿车要高的 在说说索8和睿翼 最早也是看中索8 外观真是没话说 白色的那款那叫一个正字， 后来觉得韩国的车子时间开长了毛病多，没敢买， 买了在这个城市保有量最多的马自达 我的是2011睿翼轿跑豪华版，开了一年，感觉不错 操控性没话说 油耗郊区不开空调8点左右 很省 缺点就是USB接口很不灵 后排舒适性不够，两款车都不错 看你个人喜欢
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