混动车型节能省油，动力还强，现有的混动，比较好，性价比较高的就是丰田的了。个人推荐凯美瑞。我就是凯美瑞车主，2012款，2.0的，现在平均油耗是8.8，因为是老款车型，变速箱才4档，8.8，很满意了。我有个朋友的凯美瑞就是混动的，现在平均油耗在5.5左右。最新一款的凯美瑞混动版，要25万左右，加上购置税，保险杂七杂八的，大概要28W。
凯美瑞·尊瑞作为一款混合动力汽车，不仅致力于车外环境的低排，也注重车内空气的质量，为车主们移动的“家”提供安全健康的保障。凭借成熟领先的油电混合双擎动力技术，尾气排放比汽油车降低72%，为防大气污染提供了一条现实可行的捷径，其独有的空气净化系统令车内空气清新如“氧吧”，为驾乘人员的健康保驾护航。 除了凯美瑞·尊瑞的混合动力技术之外，其车内的绿色设计更让车主“一扫灰霾”。出于前瞻的环保理念以及现实需求的考量，混合动力凯美瑞·尊瑞在同级车中率先导入光触媒空气净化技术，通过将空气中的甲醛、苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质，有效消除汽车内饰散发的TVOC等有害气体，使得车内成为“氧吧”。相比普通滤清器只具备物理除尘功能，光触媒空气滤清器可去除直径仅为0.1um的灰尘颗粒，成为有效对抗PM2.5的强力武器。 值得一提的是，凯美瑞·尊瑞还配备了在中高级汽车中绝无仅有的“Nanoe”空气净化加湿系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的，而Nanoe微细离子在除菌和除臭净化的基础上，还能起到美容“SPA”的功能。常言道，“抓问题需抓重点”，而汽车的环保也必须从生产抓起，在材料选择上，凯美瑞·尊瑞全面弃用铅、镉以及汞等有害金属，尽最大可能采用可回收材料。据了解，混合动力凯美瑞·尊瑞可回收利用率高达95%，材料的再利用率高达85%。 为了提升雾霾天的行驶安全系数，凯美瑞·尊瑞为驾驶者提供了一系列“智能”配置，包括带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统等，这些主动安全配置能大大提升车主应对突发状况的能力，防止打滑、推头、甩尾等意外的发生。 混合动力凯美瑞·尊瑞在节能环保的路上不仅走得远，也离普通消费者近。今年连续多月超额完成月销500台，再次证实了凯美瑞·尊瑞被越来越多的消费者所认可。同时，凯美瑞·尊瑞的养护简易方便，当电池的电量在20%和80%之间的状态下随时进行充电，能避免过充，延长电池寿命。而配合多种降温设备调节电池温度，令凯美瑞·尊瑞的电池寿命与整车相同。此外，广汽丰田推出的“8年或20万公里免费维护”服务活动，若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换，消费者无须支付额外的费用，使用车更舒心。
汽油版凯美瑞油耗比上代更低;混动版凯美瑞油耗比汽油版还要低，而且车速80以下都是电动机在工作，汽油机和电动机组合的最大功率有151KW，0-100KM/H加速为8.8秒，比普通版的快了大约0.5秒，而且尾气排放比普通版小很多。配置方面，汽油版的高配车型和混动版的整体配置差异不大，因为尾箱有电池组的位置，所以混动版的后备箱容积比普通版的减少了约104升，为400升。保养方面，5W公里两车的常规保养混动版比普通版略低些，但是混动版的电池组必须更换一套，一套新的电池组大约在2万左右。综合起来说就是普通版配置高，混动版的动力更好。两款车各有所长
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