有些地方比2000更先进，有些细节却比2000差。 现在的志俊在南京造，大众收购的亚非特工厂，现在志俊小毛病确实不少。 我是车主，开了一年了，总体还是比国产车质量好。国产车流水线不行，零件也不咋样。
1.8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，采用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。 桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！其他回答桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店 ，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），这些都是优点；缺点也不少，比如说款式太老，噪音大，密封不好等等，而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了，出于对油耗和制造成本的考虑，厂家对车子的很多方面都做了改进，油耗确实比原来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉，现在的志俊开起来比较轻飘，很有点开捷达的感觉。谁都知道桑塔纳保值，但是随着时代的发展，其过于老旧的款式必将被越来越多的人们所抛弃，须知这几年国内私家车的保有量迅速提高，那么可以想见的是几年之后二手车市场的竞争将会远比现在激烈，那么到那时作为现在的保值楷模的桑塔纳将会是个什么状况，恐怕就很难说了吧；当然了，一个人和一个人的审美观和价值观是不一样的，如果您很喜欢大众车目前的这些优点的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的档次太低，您开一开就知道了，相当省心省钱的，而且现在志俊的档次也不比捷达高多少了。
要是我我就不买志俊了，价格9万左右也不算便宜了，发动机用的还是10几年前的机器没变，样子算不上好看，但是还是中规中矩，操控性和舒适性也一般，就是维修便宜，1.8的发动机也不算是省油，哪都能修，副厂配件多，现在新出的车发动机技术比以前好多了，比如伊兰特悦动，1.6的发动机从油耗来讲就比志俊的低不少，而且样子也比志俊好看，并且是前后都是盘式自动，采用的是新款的悬挂系统，内饰也非常丰富，空间差不多，维修保养的费用略高，价格也差不多，为什么要买志俊呢，还有江淮和悦RS1.8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，采用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！
大众车质量都很一般，小毛病很多。和老大众桑塔纳不能比！ 因为在90年代初捷达18万一辆，桑塔纳20多万一辆，很多部件都是德国进口的。所以车子质量非常好，甚至跑上百万公里不需要大修。 现在才不到10万的价格，零部件都是中国人生产的。质量下降很快。往往开2-3年，各类小毛病就全出来了。
手机看车
