宝来怎么样？

前脸好看，空间大，底盘高，省油，外观和内饰，全系ESP，上坡辅助，定速巡航。后空间头部充足，副驾驶充足，后排也不错，就是后排座椅人坐上去感觉有点向后躺，有点不舒服，不知道别人有没有这个感觉，后备箱非常大，总体满意。

操控没得说，大众的车操控都很准确，这里建议大家尽量不要把方向盘打死，能不打死就不要打死，对车绝对有好处。方向盘不重，稍加点力就变线了，挺准的。底盘，悬挂硬了点，不过50公里一下过个减速带、小坑什么的还是不错的，一上了50就很颠了，还有过弯的时候，90度的弯最好不要超过50公里的速度，侧倾严重了影响舒适度，我买的自动舒适版，相对来说是宝来款式中性价比最高的，舒适性总体满意。

相比同价位的车，配置实惠且实用。没有华丽的高科技，但是该有的用得上的都有了。
成熟稳重， 成熟稳重，不夸张这是我喜欢的。虽然我是90后，但是我喜欢稳重点。
但是也不过时。

性价比不错，配的东西都经济实惠。而且是经常用到的配置。没有华丽的铺张浪费，中规中矩。
TSI+DSG还有什么好说的，小排量的车估计没对手吧。出了别克的1.6T
操控还是很稳的。当然宝来的后悬挂注定了不会像福克斯这些有运动细胞的车操控那么好。
带T的车子，不会高到哪儿去的。还有这个是和驾驶员有关的问题。我认为我是满意的。只是现在开的还是新车还看不出真实油耗。

新宝来的侧身有一定的俯冲斜线感，不过比不上CC；从车头看过去的话，也能感觉到车头前倾

而相对于紧凑型三厢车来说，后排空间相当宽敞，即使翘着腿坐也不是问题。
总的来说换汤不换药，性能差不多，都是低扭大的适合于城市道路的发动机
操控不咋滴，主打的是家用，偏重舒适性。看轮胎就知道不是赛车的了。所以也没指望能有多少操控性。

外观比宝来经典有了很大的改变，变的年轻，有活力，特别是他的腰线，感觉很有力量，肌肉感很强。
车尾后盖有一个小幅度的上翘，这一点成为一些人喜欢和不喜欢新宝来的分歧点

白车配米色内饰始终给人一种新车的感觉，不过迎宾踏板附近容易脏，需要上下车的时候小心
虽然上图以1.65米作为实例，但即使1.8米的模特坐在后面也不是问题。
前后电动车窗就是现阶段所有车子都配有的了，还是比较标配
悬挂中规中矩。60码转弯肯定够你喝一壶。不过遇到点颠簸路段就有优势了，过这种路段还是比较舒服的。

舒适性还可以，我的车后排基本就是孩子跟妈妈的地盘，反正我坐在前面感觉很宽敞，孩子她们在后面也没感觉“憋屈”，我的车不带天窗的，感觉如果要是带个天窗舒适度会提高啊~呵呵~开着天窗带着老婆孩兜风，感觉挺爽啊~下台车一定弄个带天窗的！

外观刚开始的时候尾部有点接受不了，但是时间长了感觉宝来的后尾部很圆润啊，我的车是“联合灰”色的，感觉很端庄，宝来这个车的外形还是挺适合我这种“本分人”的，呵呵~居家好男人吗！
【内饰】内饰就没什么说的了，大众一贯，简洁、明了，简单而不失大气，上手非常容易，我的内饰做过改动，反正我不喜欢韩系跟日系那种很多按键的，宝来内饰简单明了~赞一个！

空间跟实用性了，此车性价比还是很高的，没有太多的动力需求,家用的就是上下班接送孩子，几个月回老家一趟，真的不错，尤其是后备箱空间真是大大的！

空间可以说是够用了，毕竟满载的时候少，可是我身高185坐在我后面的朋友可能有点不舒服啦，前排空间是绝对没问题的，还要说说后备箱口间：真是挺能装的，有一次回老家，家里种的白菜，非要我拉回来积酸菜，你说我拉了多少颗~~哈哈，一共拉了43颗大白菜，哈哈，还是一句话，空间什么的在这个价位来说真的是不错了~够用！动力其实也还可以啦，因为主要是在市区内开车，也没有太多的飙车机会，1.6排量够用了，一二档动力可能稍显不足，三档以后油门大点动力还是“杠杠的”操控我其实没有太多发言权啊，我开车主要是家用，没太激烈驾驶过，反正还可以了，路感挺强的，跑高速的时候时速110公里开着很稳，很有自信，总的来说还不错！

外观没的说。看中的就是大众方脸。原本是想买白色或者银色的，但没现车，需要等。只有灰色，看着也不错就提了柏林灰。这个车就是得勤洗，一脏了就暗淡了。洗干净了在太阳底下还是比较大气的，略带一点金色。

外观和内饰比较喜欢。最初定位在新捷达、昕锐，看了一段时间后觉得还是大众脸比较好看，就主要关注捷达。后来到4S看车，在捷达和宝来之间比较了一下，宝来明显上一档次。其实关键是4S店里说手舒捷达需要等两个月，的确是夸张了点，但没有现车是实情。正好宝来有现车，于是就定下了宝来。宝来的一些操控配置上也算比较全，比捷达要多几项。比较了其他相同价位的合资车，有这些个配置的真几乎没有。

开了空调二档，动力明显减弱许多，1档2档还可以，3档提速就弱了不少，4档踩到地板提速还是比较慢。但是关了空调，这油门踩下去，提速还可以。3档、4档比较适合提速。钥匙启动有点重，需要用点力。

空间比较满意。平时就自己开车上下班，175身高驾驶空间比较宽敞。动力还是和前面最不满意的一点一样。开空调对动力影响比较大。目前还没满载过，最多拉过一个人，走的都是市区道路。1.6排量对于这个车来说，感觉动力有点弱了。舒适性还可以。噪音、地盘硬是通病了。但对于俺来说，有个车开着挡风避雨就不错了。不过每次踩煞车，就觉得脚会发震，总感觉像直接踩到刹车盘上一样，这是正常么？以前开其他车也没有这感觉

宝来能当越野车开，呵呵大家不知道有没有同感，我去农村的次数比较多，经常也要走一些砂石路和烂路，宝来给我的感觉真的通过性很强，尤其是结伴出游的时候遇见不好走的路我基本上毫无压力。

很大气。饱满，地盘很高。本人罗马金，远看很上档次。前侧45°看宝来更是美观。完全不像老爷车。车子的流线型觉得不够好，尤其是后窗那个角，显得不圆滑，直接就插到角了，车身显得稍稍有点短，没有斯柯达明锐的大气。空间还是比较满意的，个人178CM，坐在里面不管是开车还是后排都完全没有问题，同事也说空间显得还是不错。

前脸不用说，家族式的，很霸气，很漂亮，比老款的好看多了。整体看起来也还可以，就是流线型稍稍不足一点，车身短一点。侧身腰线贯穿到尾部明显的运动范~尾部的灯组也跟老款不一样了取消了LED灯组有点遗憾 但是改款后的灯组更加耐看了,与咱的前脸相互呼应很棒.

对于满足每天上下班需求来讲，动力已经很不错了。再说上班这条路限速60码，还没跑过瘾，就到公司了。

简单实用，容易上手，机械助力方向盘有点点重，但是感觉非常的安全，心里放心踏实，有驾驭的快乐和感觉。喜欢小宝的喇叭声，不是那么刺耳。很低调和优雅。

品质绝对没有问题，开车至今我磕碰了无数次，但是我从未担心过钢板会凹进去。机械表现十分完善，车架、悬挂、动力都有均衡和严谨的表现，方向盘可以上下调节，座位可以前后高低调节，对驾驶者照顾相当周到，售后服务网点多、配件普及，维修不成问题，车身钣金工艺非常出色，车漆面坚硬亮泽，上次被路边的铁丝网挂上，后来拿抹布一抹一点痕迹都没有留下，

倒档换前进档时有点点卡的感觉。

空间自我感觉不错，先说说本人身高是188，体重145斤，座椅放最低头部空间将近两指吧（除非你使劲挺直直的腰板）所以我感觉这空间不小了，比较我身高在那摆着呢，后备箱不小，放一般东西都没问题（后排座椅可以四六分割放倒）车坐四个成年人很轻松。设计简约时尚，特别是那个拉丝板装饰，非常的上档次。仪表盘别致，显示清晰，布局合理，更具人性化。喜欢大众的中庸，有格调。我相信：大众车注重的是品质！相信品牌的力量。

屁股没有以前翘了，前面也改了，好多人不喜欢宝来以前的屁股，可是我觉得挺好看的，是那种乍看丑，越看越好看的类型。大众改版之后前面看不仔细都分辨不出来是啥车，朗逸，速腾，宝来，不要看其它部位，就只给你前脸，估计没多少人准备辨别出来吧？

内饰的话比上海大众的朗逸好多了，虽然都是塑料的，但是做工不错，觉得很好看，看起来舒适简洁，我选的银外黑内，本来想买白外黑内的，结果没有白色现车，因为不想等就选了银色的，黑内看起来也没有那么压抑，之前考虑米内的，米色看起来会温馨一点，不过怕脏，嘿嘿所以还是选择了黑色，现在看来选黑色的不后悔。

性价比吧，省油后期保养便宜.同事买的宝来自动档的油耗才7个油。我的还没过磨合期，加上新手，现在平均11.5左右，具体等加几次油自己算一下。

前排还可以，后排只能说家用够了，不过坐三个大人会有点挤，中间的座椅比较窄。而且有一点不好的是带天窗的顶部比没有天窗的低了近4CM啊，朋友（180身高）的12款自动时尚版的后排坐了不顶头，坐我的就顶头了，虽然后排做了一个凹槽，不过还是会顶头。买的时候没注意到，不然就买手动乞丐版了.多的一些功能平常也不怎么用。

舒适性还是蛮好的，个人认为座椅比较舒适，四门都封闭的情况下隔音效果还行，如果能加个隔音棉估计效果更棒。

外观比较满意，大众家族脸谱很犀利拉风，熏黑式大灯也很出色，整体线条和流线型较老款相比有很大提升。无论是正面、侧面或是俯瞰，小宝的外形都还是不错的。这也是当初钟意它的主要一方面。

外观大气，稳重，耐用，保养和配件也便宜，全系标配ESP，安全性得到了保障，这一点相当满意，就是奔这德国大众的品牌相应和质量去的，空间来说家用还算够用，主驾驶位还可以上下调节，后排稍显局促，做三个人不是很舒服，特别是长途.后排头部空间竟然没捷达高，不解！

油耗高了点，噪音大了点，内饰稍显廉价了点，最不能容忍的是大众竟然把后防撞钢梁给简配掉了，这不是大众的一贯作风啊

外观个人感觉比较大气，沉稳，特别前脸的H造型，越看越喜欢，相比之下臀部就稍显低调了~LED的尾灯也简配掉了~上一代的还是LED的，有点不平衡啊，这是为什么那？能有多少钱的成本啊..前排空间没有问题，据说后排空间有点小，但是后排俺们又不坐，管他呢！后备箱比较给力，一家外出所带东西应该够放了。还有一些储物格体现了人性化设计理念，如前排卡槽等等，用着还是很方便的。

家用那是一个安逸啊，起步不窜，换挡不抖，只要你不赶时间，小孩可以从上车睡到下车不醒来。想飙车？上160还是可以的。急加速？那就免了吧，1.6的自动舒适型不是这样用的。想和别的车跑一圈，还是建议你咬咬牙上1.4T吧。德系的地盘没得说的，用精准来形容一点不为过，路面反馈也好，我都可以心有成竹的用副驾位的轮胎压到排水沟盖上行车。低速的助力有点重，但是高速的稳定性一流啊，开日系车根本没有这信心。

操控，大众的操控不是盖的，德系车的调教众所周知，地盘的整体感很强，虽然是PQ34的平台，非独立的后悬架，但是弹跳的幅度抑制得很好，一点没有拖泥带水的感觉。再换车的首选还是德系的操控先考虑。

动力，1.6加上6AT的自动变速箱。这套动力很家用，6AT的变速箱很安逸，几乎感觉不到换挡的顿挫，当然也是安逸的驾驶方式，家用就不说了，

本人1.7米身材，前排毫无压力，喜欢把座椅调到最高的位置开车，用遮阳板挡住半路上那些抓拍的闪光灯，尤其是晚上，闪一下眼睛都花了。头顶还有一拳的空间，前面调好，坐到后面背贴着椅背，膝盖到前面座椅还有一拳四指，紧凑车来讲，不错啦，头部一拳三指。后座中间隆起较高，小孩坐中间还行，大人么，就跑个短途吧。中控台储物还行，中央扶手里的空间太小，想放些私隐的东西？别放这了，放备胎箱吧。

简单大方呗，挺好呢，我女朋友觉得黑色比较难打理，一天比较脏脏的，而且小区没有地下停车库，车停在外面，市场会有鸟屎滴在车上，影响人的心情呢，呵呵，内饰我选的黑色座椅那个，外观是银色的。我个人觉得黑色比较端正，适合我的职业，刚开始还有点后悔没有选那个高端大气上档次的黄金色呢，其实那个挺好看的呢！

对于自己来说，已经够用了，比上不足，比下有余。毕竟还是紧凑型车，跟同级别比中规中矩。后排中座带头枕，很实用，但后排地板的隆起，坐中间那人就有点不舒服了。外观嘛，高端大气上档次骑上档次呀，比朗逸高，但是好像没有朗逸长哦，所以我觉得整体造型还不错啦，其实我当时差一点就定了朗逸了呢，前大灯，很不错，相当有霸气，虽然只是个家用车车，但是还是有那么一滴滴的

中控台及门板全部硬塑料，颠簸路面产生的噪音主要来源于这些地方。中控台面积太小了。胎噪大，

已经够用了，比上不足，比下有余。毕竟还是紧凑型车，跟同级别比中规中矩。后排中座带头枕，很实用，但后排地板的隆起，坐中间那人就有点不舒服了。工薪阶层，这是必须考虑的。速度90—120迈，油耗5.5个，不是吹的；时速40-80迈，油耗7.1个左右，时速30公里以下 ，油耗8.8左右。仪表上那个油耗显示不准确，我是每次把油加满到油箱口直到一滴也加不进去，分段测出的油耗。