赛欧怎么样？

三厢设计，满足家用的所有需求，低碳环保，呵呵！头部和后排腿部空间非常好，横向空间稍有不足，后排坐三个成年人比较挤。新赛欧的发动机是一台高转速发动机，2000转以后动力比较充足，至少在1.4排量里算不错的。档位比较清晰，换挡手感很棒。变速箱齿比比较合理，四档1800-1900转60公里/小时巡行，五档1800－1900转80－90公里/小时巡行时很省油，3档的速度范围很广，30－60都可以用，平时在路上超个1.6的宝来，郎逸，速腾什么的很轻松

新赛欧内饰工艺不错，各个接缝处理的都很到位，只是用料比较一般，显得很廉价，而且车内异味太大了。方向盘像是山寨的。

转向比较灵活，但是指向性一般，过转时车辆侧倾明显，175的建大轮胎抓地严重不足，很容易被突破极限，不过有谁会拿它去玩操控呢？因为我本人在4S店工作，而且做过试驾员，所以我试过自己车的过弯极限，新赛欧绕环型岛（转盘）原车175建大轮胎的极限是45KM每小时左右，再快会侧滑。悬挂比较硬，不过这也是这个级别车的通病了，底盘整体性不错，一点没有松散感，座椅包裹性不错，空调和暖风都不错，比较满意。

方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

压到小石头什么的还是有感觉，小的颠簸过滤得还行，大的只能尽量躲开。

车就是用来开的，这辆车开起来还是不错的，代步完全没有问题，如此低的价格，合资车应有的质量和做工，买车的时候4s说这个比普通的最低配多了ABS+EBD，轮胎也从三角升级成了佳通，另外送了遥控钥匙，4探头倒车雷达和后备箱拉杆，这样就很实在了，综合来看我觉得性价比很高。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

1.2的排量本来就没有什么太高的指望，可能是车子轻吧，日常跑着还觉得挺轻快的，我的驾驶习惯是偏温柔那种，不会猛地加速，没用过地板油，平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了，2000转以上提速就比较轻松，至少符合我的要求，上高速时拉上3000转，超车也挺容易的。只是怠速动力比较差，起步的时候带点油门会好些，一开始离合不太熟的时候经常熄火，现在现在出了磨合过了首保拉过了高速，感觉比以前更有劲了，而且技术练好了，拉手刹陡坡上起步也是可以的，只要把油门带到1500，就很有劲了。

低配的13寸钢轮毂实在是太丑了，连个塑料盖子都没有

位十分清晰，行程适中，还有那么一点点吸入感，挂档轻松一点也不费劲，快赶上老捷达了比想象中的大，由于我主要是一两个人乘坐，后排一般拿来放点东西，偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤，有一次后排坐了三个人（都不是大胖）也还可以，我身高172，前排座椅调到合适以后，到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多，就是后排座椅的坐垫有点矮，腿要是收起来的话大腿支着老高，不过由于前面还远，腿还可以往前伸。头部空间前排还不错，感觉很高，但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错，虽然不大但是内部空间很高，还是相当能装的。公司博饼（厦门的中秋风俗）的时候去超市大采购，买了一千多的日用品和零食，沃尔玛的购物车装了满满三车，最后连我五个人都一趟拉回来了，真是不错。前排储物空间超多，而且很实用，这点我喜欢。方向盘指向挺准的，旷量很小，但也没有那么贼，比较顺手。低速稍重，还能接受，速度起来以后力度很舒服，时速120以上方向有些发飘，得上双手，想想这么轻的车，可以接受啦。悬挂还好，感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实，基本不高速过弯，侧倾感觉不到。刹车踏板有点重，而且踩下去效果不是特别好，感觉心里虚，要使点劲踩才有明显的减速。

空间大，没有局促感。本人个子娇小，每次开车都要把座椅拉到最前才够得着离合。作为一个小个子，本应该选紧凑小巧型的车子，但是考虑到家里还有一条大狗，以前没有车的时候，出个门想带上狗都不方便，有车以后把狗直接放后排一起自驾游爬山，让狗也运动一下，一般的小家庭绝对够用。目前没有爬过山路，大部分都走的市内道路，偶尔走郊区。女新手一枚，平时上路开得也不快，从来不和别人争抢，1.4动力对于我来说足够了。

减震偏硬，底盘低，开到路不好的地方总担心下面磕坏了。铁皮薄，本人女新手一枚，经验不足，有过两次轻微追尾，由于速度慢都只是车前油漆掉了一点，但是两次都直接导致驾驶室的门打不开，虽然没有明显变形但就是打不开门。不过虽然皮子薄了一点，但是框架还比较扎实，见过一个在高速上撞了护栏的赛欧，虽然外壳惨不忍睹，但是里面的人员都完好无损，这一点又让人觉得赛欧还是比较安全的。

空间宽敞，最便宜的合资车，整体性价比高，适合工薪阶层。对比过几款同价位的车，有双安全气囊的都比这个价格高。相同价格比配置，相同配置比价格。怠速时声音较小，有几次别人开我的车等灯时还以为熄火了。另外，有一个开乐风的朋友也推荐此款，果断选择赛欧。体还凑合，前脸有点像科鲁兹，只是觉得尾部太高了一点。白色的很显档次，但是难打理，蓝色耐看就选了蓝色。喜欢折腾的人可以多多装饰，我见过改得很好看的赛欧，可惜没有拍照片。

是空间大吧。本人身高1.86，体重90公斤，驾驶过程感觉不到一点拥挤，戴着安全帽也能轻松的坐进去！

最不满意的一点应该就是隔音了吧！由于我买的是1.2时尚幸福，隔音做得很差劲，遇到不好走的路车内的音箱几乎听不到！另外轮胎很硬，光是轮胎的噪音就很厉害！自己也懒得鼓捣，要不非得做个全车隔音！

空间还能接受。我现在是三口之家，父母在农村，妻子和儿子和我住在城市里面，平时也是我们3个人坐车，能接受，最满意的就是高度和后备箱。儿子现在93公分，能站在后排座椅上玩耍。后备箱空间很大，现在成了我的储物箱了！
动力方面在自己的接受范围内，毕竟是1.2的车，而且价格很亲民，所以对1.2赛欧的动力还算满意，如果走长途，而且满载人的时候建议加97号汽油，因为这样会更省油。
操控很容易上手，挂档方面很舒畅，对我来说唯一的缺憾可能是因为我身高比较高，座椅调的往后，这样和方向盘的角度有些冲突，但这点可以忽略不计。总之操控很容易上手，适合大众人群。
油耗方面很理想，每次加油我都在一个记录，当然每次都不一样，现在跑了3027公里，加了1500元的油，300元97#的，现在还剩4格，算算也就5毛钱左右，比较适合普通上班族。
舒适性当然和20万的车没办法比，而且这款车内饰真的不怎么样，厂家为了节省成本估计也累得呕心沥血了。对于一款5-6万的合资车，内饰大家就不要再过多的要求了，开出去遮风挡雨，不掉面子就足够了。
外观很满意，尤其是前脸很霸气，整车的流线也能接受，就是屁股有点短，不过不影响整车美感。在这里要说明的一点是，我买的1.2时尚幸福版应该属于赛欧里面的低配，反光镜、门把手都是黑色的，但1.4的应该和车身是一样的颜色，为了弥补这点缺陷，我在某宝买了同色的外壳40多元，装上之后不仔细看很难分辨出来，也算是对外观最满意的一次DIY。
内饰方面设计的简洁明快,中控台有点过于简单，用一句话概括应该是“该有的都有，不该有的都没有”，对于这句话的理解，买了之后你们会明白的，1.2时尚版连个CD机都没有~！！！

能买到一款空间大，发动机扎实、外形时尚的车，的确只有新赛欧了，当初选车的时间，把这个价格的车都对比过了，终合起来的性价比还是无敌的，（用了一年的时候，离合线有点紧，4保的时侯让师傅加点润滑油，后面4S直接索赔了一条新的，赞一个），陪伴了我走过二年多的风风雨雨，也见证过我从单身汉到成家立室的全过程，新赛欧你值得拥有。

用来二年多，就只出现过一次电瓶缺电在路边罢工现像（幸好还在保修期内，免费索赔了），其他一切使用正常

空间在同价位的车来说应该属中上水平，车上试过坐6个人也不挤，前排2个，后排4个（上下错开坐），而且开空调也能轻松从地下车库开上来，值了。大空间还体现在：去宜家扫了两次货；有一次把个2米多的书柜，也能直接塞进车时，车尾车内塞满东西了，还有一次开车去载着4个人去宜家，回来也是塞满一车尾的东西，开着空调回来动力还是杠杠的。1.2的动力主要体现在加速能力比较弱，哪怕是你舍得踩油门，也是比大马力的车逊色一点，所以开小欧的人别幻想像滕源拓海的车技，将车匀速提速至2000-2500的转速开着就好了；另外一点，在夏天气温超过30度，开空调对动力影响比较明显，开2档的空调明显影响到小欧的动力输出

空间大，是我见过的小型车里，空间最大的。后面坐4个人都坐的下。

轮胎，太小太难看了，又小又窄而且还是铁圈，一直想换了它，可是缸里的米不宽裕到现在也没换，在网上买了4个轮毂盖暂时先遮一下丑，等以后有钱了一定换了它

外观这个没得说，7万一下的车我觉得就是赛欧好看（自己的车越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鲜艳，前脸大气不知道价格的都说这车最少也得10万左右。刚开始要买赛欧的时候，就是看到赛欧的屁股好像缺点什么，买回来后越看越顺眼了，现在已经到了，赛欧是这个档次这个价格最好看的车。
内饰色调还行，就是除了塑料还是塑料。只不过，这塑料的质量还行，我要买车的时候去看悦翔V3驾驶室里面的门板用手一按就按进去了，质量太差劲了，虽然是塑料的但是做工挺好，看着就舒心。不像有些车有很大的缝隙。对得起这个价格。
空间没的说。小型车里空间最大的就是赛欧，我同学的力帆520属于紧凑型的，和赛欧的空间一样大，后备箱的空间也不小，满足日常生活需要。
配置有点寒酸，虽然配置比不上国产车。但是赛欧的配置都是实用的比如驾驶室和副驾驶室的气囊，就很实用。再看看他的销量，这很说明问题，人们群众知道自己买车需要的是什么，那就是开着安全。外表时尚，我想过几年到了维修期的时候，配件，维修费也不会太贵。
我的是1.2的。我就是上下班用。偶尔带上家人出去玩玩1.2的足够，只要舍得踩油门，动力没问题，有一次我拉了4个大人和3个孩子，只是觉得稍微有点吃力，对于一个家庭用车我是相当满意。
我是一个新手没有开过太多车，我开过桑塔纳。桑塔纳2000.五菱之光。爱丽舍。这些车里面的离合。赛欧的最好用。最轻。还有挂档顺滑有吸入感，方向盘大小合适。转向准确。拉上4个人跑到120也没有打飘的感觉。我最快也就跑到130，再快没试过因为我就在一般的道路上跑，测速点太多了。没有上过高速。跑到100以上感觉车身还是比较稳的。再就是车刚买来的时候，驾驶证也刚刚到手，熄过无数次火，尤其是等红灯的时候，后来慢慢的就少了。
油耗我还是很满意的。我刚买车的时候测过几次，打空调6.5.不开空调6.3.我加了300元的油。跑了640公里。1.2的车1吨多重，这样的油耗。挺满意的。
座椅还行。就是减震有点硬。路况不好的地方，有些颠。地盘有点低，别的还可以。对的起这个价格的车，还有就是跑到100以上噪音有点大。

外观选择的白色。加上三厢。远处看还是很上档次的。就是屁股有点小，不过比起国产的那个品牌的，大圆屁股，还是很喜欢的。

走烂路噪音略大

空间在同级车里绝对属于大的，后排坐三个成人没问题，我最多后排挤过5个成人-并排做4个，坐腿上一个。当然是在农村道路没交警！我堂兄182cm/90kg坐驾驶座椅，头顶还有三指，后备箱空间也够大，唯一就是那2根曲杆有些碍事。

本人1.8高，在驾驶位置开车很舒适，想要躺下休息就有点憋屈了，腿伸不直，后边可以做下三个人，不过只能 说是紧凑，OO本来就是紧凑车型，我还是很满意的。再说，后排空的时间比较多。后备箱370L，虽然不是很大，但是够用。OO的车款我很喜欢，有时过窄点的地方，就可以挤过去，O(∩_∩)O哈哈~，偷着乐吧。1.2的动力，在市区开开还是可以的。不过过红绿灯，起步有点肉肉，要狠狠的给脚油，好路跑起来无障碍，5秒内加到5档，哈哈。尝试驾驶的乐趣。很多路要限速。还是够用的。高速跑个110，无障碍，松松的。

内饰。和普通的面包包一样一样的。看起来像个儿童玩具。并且车内有一些味道。可能我经常在车里，已经麻木了，别人一上车，就说味道好大。

换档流畅，偶尔有卡壳的事情发生。有次上坡卡了，来回活动活动，好了。整体还是可以的,A柱遮挡视线。估计所有的车，都这样吧。特别是左转弯，可以遮挡一个骑车的人。太可怕了。另外大家车膜不要贴的太黑，晚上啥也看不见，或者给倒车镜旁边修剪出来。安全第一,再和大家说说刹车。我感觉还是可以的。市区我基本在60左右吧。特别堵的地方除外。最主要的是和前方车辆保持适当车距。不要跟车太近，再好的刹车也不行。大家开车时最好不接打电话。走神。再一个过路口时一定要减速。油耗粗略的统计 ，我三分之一的路是在高速。结合市区。百公里7.5个油，一公里5毛钱，马马虎虎吧。感觉冬天比夏天耗油量大。

油耗还是比较满意的，夏天大约在6.3左右吧，冬天也差不多吧，这个油耗在我的接受范围，开着上下吧我来回大约60公里吧，挺省油的，家庭用很合适，毕竟剩下来的油就是省的钱是吧，呵呵

小欧里面的异味有的车友看了竟然用的是黑心棉，这不是害人吗，还有后门竟然是手摇的，我勒个去，真是古董级的呀，后门价格电动应该也不会多车多少成本吧，相信消费者能接受那点钱，这样弄个摇把是不是太有过寒颤，

对小欧的空间比较满意，外面看车好小，可是做进去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的体重做进去很舒服，不管是前排还是后排都不错头顶都有一定的空间余量，在一个就是对小欧的油耗还较为满意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范围，作为一个工人阶级选择赛欧一是价格合理性价比高，合资车一般来说比国产要相对省心些吧，我是这么觉得，不赞同者勿喷。我买的是1.2手动时尚，怎么说呢，感觉动力刚刚够用吧，毕竟咱们买车不是用来飙车用的吧，仁者见仁吧，一二档有点肉，顿挫感很强，三档以上很平顺，哎，夏天开空调就难过了，油门踩到机舱里车还是那个样，开了空调后明显感觉动力明显不足，直接提不起速，不过也好，开偶偶能把你的急性子改成温文尔雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正适应它接受它，就好了，毕竟价钱在哪里放着，没有十全十美的人，车应该也是如此吧。

对小欧的空间比较满意，外面看车好小，可是做进去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的体重做进去很舒服，不管是前排还是后排都不错头顶都有一定的空间余量，在一个就是对小欧的油耗还较为满意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范围，作为一个工人阶级选择赛欧一是价格合理性价比高，合资车一般来说比国产要相对省心些吧，我是这么觉得，不赞同者勿喷。

最不满意的就是小欧里面的异味有的车友看了竟然用的是黑心棉，这不是害人吗，还有后门竟然是手摇的，我勒个去，真是古董级的呀，后门价格电动应该也不会多车多少成本吧，相信消费者能接受那点钱，这样弄个摇把是不是太有过寒颤，还有就是小欧的各种异响了，起初是有下角玻璃处异响，让同事给我弄好了，接着右侧手套箱哪里有开始‘唱坎坷’真是无语了，小欧虽然价钱比较便宜。，但是也不至于到这样吧，胎噪，风燥，各种各种的噪音，无奈只能说句谁叫咱没钱呢，忍。

空间是我对小欧最满意的一点了，呵呵上面已经说了，再重复一下吧，本人188身高210斤体重，坐在驾驶位置上，头部空间正好余一拳，后排空间一拳四指左右吧，一般在车外看小欧感觉好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，进去内部空间那叫一个关阔呀，当然是跟同价位的车相比，不要拿几十万的车车跟偶偶比，呵呵开玩笑了，
我买的是1.2手动时尚，怎么说呢，感觉动力刚刚够用吧，毕竟咱们买车不是用来飙车用的吧，仁者见仁吧，一二档有点肉，顿挫感很强，三档以上很平顺，哎，夏天开空调就难过了，油门踩到机舱里车还是那个样，开了空调后明显感觉动力明显不足，直接提不起速，不过也好，开偶偶能把你的急性子改成温文尔雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正适应它接受它，就好了，毕竟价钱在哪里放着，没有十全十美的人，车应该也是如此吧。
对与外观我还是比较满意的，年轻化的设计，流线型，还有圆润的大屁股哈哈，最大的败笔，在于那根长长的收音机天线吧，这个确实太难看了吧，还敢再长一点不，拿下来做钓鱼竿用，也不知道设计师是怎么想的，本来很时尚很上档次的车车，本一根天线弄得直接一败涂地。
油耗还是比较满意的，夏天大约在6.3左右吧，冬天也差不多吧，这个油耗在我的接受范围，开着上下吧我来回大约60公里吧，挺省油的，家庭用很合适，毕竟剩下来的油就是省的钱是吧，呵呵
操控怎么说呢，不知从哪说起，先说下刹车把，偶偶的刹车太面了点吧，这可是安全装置呀，也不知道是哪个名牌工程师设计的，他肯定不开偶偶，还有就是挂档，有时一档偶尔不好进入，得先挂下二档再进一档，一档以上稍有那么点，所谓的吸入感，倒档有打齿的声音这应该是通病吧，踩着离合器3秒左右在挂入倒档可以缓解，偶偶转向飘得很厉害，指向性差，毕竟价钱便宜吧，还是那句话毕竟价钱在那里摆着。

对与外观我还是比较满意的，年轻化的设计，流线型，还有圆润的大屁股哈哈，最大的败笔，在于那根长长的收音机天线吧，这个确实太难看了吧，还敢再长一点不，拿下来做钓鱼竿用，也不知道设计师是怎么想的，本来很时尚很上档次的车车，本一根天线弄得直接一败涂地。内饰还是挺简洁挺大方的，乳白色跟灰色，显得简洁且不失档次，做工比国产的好的太多太多，塑料细腻光滑，你在对比一下国产的，那绝对不是一点点的差别

小欧里面的异味有的车友看了竟然用的是黑心棉，这不是害人吗，还有后门竟然是手摇的，我勒个去，真是古董级的呀，后门价格电动应该也不会多车多少成本吧，相信消费者能接受那点钱，这样弄个摇把是不是太有过寒颤

对小欧的空间比较满意，外面看车好小，可是做进去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的体重做进去很舒服，不管是前排还是后排都不错头顶都有一定的空间余量，在一个就是对小欧的油耗还较为满意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范围，作为一个工人阶级选择赛欧一是价格合理性价比高，合资车一般来说比国产要相对省心些吧，我是这么觉得，不赞同者勿喷。空间 呵呵，这是我对小欧最满意的一点了，呵呵上面已经说了，再重复一下吧，本人188身高210斤体重，坐在驾驶位置上，头部空间正好余一拳，后排空间一拳四指左右吧，一般在车外看小欧感觉好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，进去内部空间那叫一个关阔呀，当然是跟同价位的车相比，不要拿几十万的车车跟偶偶比，呵呵开玩笑了，

外观漂亮、时尚、大气、皮实、厚重,、线条好、肌肉感强，第一眼看到他就被他那俊朗的外观所吸引了。霸气的车头，完美的车身腰线，紧凑的车身，搭配和谐的尾部。真的是让人不喜欢不行。整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起。我个人认为，赛欧是迄今为止我印象里外形设计最和谐的车之一，也许它不是最运动、也许它不是最商务，但是完美的车身比例及前后大灯的用心设计，都让我们感到一种美，总之就是很棒了。
空间绝对满意，同级别车里，空间绝对优势，小外观大容量，这也正是我非常喜欢的地方，比较了同级别的车车，感觉赛欧真的很大！尤其是后排空间！腿部空间和头部空间出乎意料的大，同级很少有能超越的，值得一赞！

小欧的缺点的话，从脚说起， 说到脚就会想到那万恶小轮胎。唉小欧应该配一个大一点的轮胎。 接着往上走先说大灯，太暗了，说到内饰，内饰塑料感太强， 有点降低档次的感觉，发动机噪音有点大，还有就是空间 小欧的前排空间还好 后排真的是有点拥挤的感觉了，不过为了满足外形的优美忍了，我又不做后排哈哈！

平时一般城市.乡镇道路行驶表现不错，特别是平坦的乡镇道路无压力。城市道路行驶绿灯起步时只要挂一档3000转以后再换档起步还是挺迅速的。但是上坡就差强人意了，有一次跑高速满载5人（平均体重50公斤左右）开空调上坡(坡度不大)速度突然间就降了下来，随后居然怎么踩油门都没反应，之后从五档降到四档（3000左右的转速）再去踩油门也还是没有反应，当时还以为是车油门控制器坏了~~随后慢慢的爬上了坡~~~症状就逐渐消失了。真心不知道说些什么来形容~~~~~~~
操控性一般，这点由于动力不太足的前提下，仅满足个人日常用吧。变速杆的档位基本还算可以，油门和刹车都还是比较灵活的。但是离合器不知道是否是由于动力只有1.2L的缘故，稍微有点点坡度的路，就不能把离合器全部松开后再给油了，松到一般的时候必须给点油，否则就只有熄火了。这是给各位准备入手1.2L排量的准车主的很中肯的意见啊，算经验之谈。
我这边在郊区，平时多国道，没有塞车情况，周末休息会进市区购物，逛街。7.18的油耗，这个我也不知道处于神马水平，而且里程太短，也说明不了太多问题。另外，再说一点，我个人开车比较平缓，很少有那种急加油门，急刹车的情况，一般前面红灯时间稍长，都是松油门滑行。起步时候也比较平缓，稍微带点油。

很棒，方向精准，方向力量合适。

座位太单薄，腰部支撑不够，包裹性不强，后排座位对腿部支撑不够，不太适应长途驾驶。

这么多年了有口皆碑，皮实，保有量大，便宜，出保后在外边店自己买材料换四虑加机油总共才260元。洗车打蜡什么的自己动手，既有乐趣也便宜。

时尚但不张扬，沉稳但不老气，非常适合80后家用，听到这个价格，看第一眼眼前一亮，车标给力，绝对对得起这个价格，但是就是脚实在让所有看第一眼的都有换的想法，开两年了，时刻想着换，但是想着轮胎还能用，换了可惜，纠结。简单，耐看，材料虽是塑料，但纹理处理得当，做工较细，无异味。朋友坐，不丢人。

1.2的动力还是比较勉强，怠速时空调不给力，如果是高温大太阳天，非要跑起来才够凉，小排量发动机高速时声音大，隔音效果一般。开长途容易疲劳。有些配置不够却，比如遥控钥匙。

外观非常合适有家室的80后，价格便宜，性价比高，整车电子类配置不多，虽然在配置上显落伍（比如后窗手摇，拉线油门）但可靠性高，用两年了，没有出过任何问题。油耗低，基本100公里（市区、郊外各半）6个油，保养方便便宜，简单实用，但太简单了，特别是后窗玻璃升降和防盗遥控。这些东西并不贵，但却很实用。
市区够用，高速勉强，80以下加速超车还有感觉，至于说起步肉，在我看来只要你够狠，车也就狠，在低速时由于哦哦时拉线油门，所有油门反应灵敏，发现只有够狠，在市区和山区，还没有我撵不上的，O∩_∩O~。80以内用三档，加速狠，但过了80，特别是100以后再想加速超车，实在是件痛苦的事情，发动机的嘶叫让人心痛，所有每次高速前面看到大货车就让我怕，超车实在太漫长。

买车其实本来就是带有目的性的，有的人为了谈生意，撑门面，有的人长期出门为了方便，等等。选择新赛欧这款车的朋友90%的目的都只是为了代步。我这一款欧欧最让我满意的是他的经济性和内饰，经济性体现在低廉的后期保养和油耗，当然了，后期保养便宜暂时还是听说的，低油耗绝对不是盖的。我的新车，提车时跑了10公里，油灯是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次开到油灯亮时，我的历程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：这还是在磨合期哦。我这个配置的内饰也绝对是个亮点，下面的内饰项中我会详细谈到。

我不知道这是不是美系车的特点，离合，刹车，油门三者的高度实在是有点难以适应，我的驾龄有5年，说长不长，说短不短，技术也还是可以的，但是我始终感觉欧欧的踏板怪怪的，总的来说是离合太高，刹车太高，油门太低，松离合时要送好多好多，踩刹车时脚要抬起好高好高，有时又突发状况要急刹的时候，右脚还会先踢到刹车...而油门呢，不经意的一碰，1700转，吓一跳。

说起空间，欧欧表现还是不错的，我们一家人坐进去一点都不嫌小，我和我爸坐前排，我开车，身高一个180，一个181，前排空间绝对不小，后排女士坐的话一点问题没有，估计180以上的人坐的话会觉得前后空间欠缺一点，但是也不会很难受，调整调整也能坐得舒服。
怎么说呢，我个人觉得方向盘稍微的偏小了一点点，其他都不错，我在院子里玩过画“S”，感觉还是比较稳定的，试想一下真正的驾车当中能有多少次画“S”的机会，总体来说，方向灵敏，指向性良好，代步来说，绰绰有余！
油耗是一大亮点！！话说回来，1.2L，油耗能高到哪儿去？反正咱也不用数据说话了，我数学是英语老师教的，您买了欧欧后，您出门买个菜，剪个头，洗个澡什么的，您就开车吧，4-5站路之内，比您坐公交便宜（PS：武汉公交2块坐一次）