宝马3系怎么样？

不过3系的操控在民用车中也是佼佼者。 虽然3系的操控极限不敢说，但是3系的转向非常精确，这个精确不是说方向灵敏，而是方向有些“迟钝”，这个迟钝就是精确，也叫 “低灵敏度” 方向盘 跑高速有优势，信心十足，丝毫没有松懈，也能在更快的时间知道跑偏了，然后在修正方向盘，能在第一时间把汽车的信息反馈到车主身上，这也许就叫人车合一的感觉吧。

而且过弯姿势的建立也是非常恰到好处，过弯姿势建立的过早过晚都不好。过早会导致操控措手不及，无法感觉方向打多少，在匝道，有时候打多了要在回，回多了又要打。过晚会导致路感缺失，侧倾明显，虚的慌。

价格便宜，而且外观还算不错

空间小，故障很多。方向盘很重

安全是没得说，因为有很多制约和防爆轮胎隔音效果不好，噪音大。杯托质量不好，放上饮料后，很大的震动和响声。

提速表现优秀,动力源源不断。运动模式就一个字。。。爽。

我是米色内饰,运动感更佳,如果米购的话上运动版那就是最好的选择。空调面板不够漂亮
空间作为短轴版的3系应该说还是比较紧凑,但是我觉得够用了毕竟如果追求大空间的话不会考虑三厢车！
开起来还是不错的,前排的座椅坐起来马马虎虎吧,也谈不上包裹性,而且也就合成皮
定速巡航系统尤其满意，本身就是为这个功能导致换车，长途比较多，尤其仪表上的显示方式，很满意，非常赞！

运动时尚，经典耐看。
用料和做工还算不错，简洁大方，经典耐看。虽然新三系已上市，但内饰还是不及这代3系经典。

自然吸气提速较慢，相比涡轮的提速有很大差距。
底盘扎实，转向十分精准，指哪打哪，毫不含糊，比较硬朗的悬挂给了良好的路感反馈，这是3系最大的卖点。

新三儿 犀利霸气
用料做工还算不错，简单大方

就1个人用，空间足矣
动力可圈可点，随心所欲
这是3系最大的卖点，转向十分精准，指哪打哪，毫不含糊
人性化细节设计很不错，座椅记忆、加热、空调等
的确没有日系的座椅舒适，运动感比较强

必须是空间，我是1.9米的大胖子，但是我开车，我身后再坐一个和我一样身材的也没问题。后排拉着老人和孩子出游很宽敞，当时就是冲着Li买的3系。必须赞，3系Li的第一大优势，居家旅行，商务办公之必选良伴^_^

冷车启动，发动机声音真的不是一般的大，比家里开了10年的车动静都大

个人一直认为没有肉车，只有肉人。再者说320的低功率版N20已经满足日常需要了，咱又不上赛道，平时高速、国道从不超速，偶尔急超车，调到sport+模式，动力也是随叫随有。3系的口号不就是驾驶者之车嘛，加长以后操控感一点没落下，还是很好地。现在百公里综合油耗8.1，高速居多，但是市区也很堵，堵的时候全程ECOPro模式，依然比较省。

总之320豪华的性价比是3系里居家上班的最佳选择。要外观有外观要配置有配置。倒影电耳导航一步到位了。动力在市区里的也杠杠的绝对会让你够用！是款性价比很高的车车哦油耗确实是低啊，加400油大概可以跑700公里，这油耗快赶上我原来的1.5嘉年华了。。。也就是平时上下班开的路况，平均时速30多吧，很满意了！

3系的后排是公众的大啊。我178CM的个子在后排都能翘腿啊。真的是很夸张啊。驾驶座的位置也是非常的充足，个子高的人也不要担心了

座位没有腰部支撑。平时开还好但是上高速一跑久就明显感觉有点累了。总体来说是中庸把。比奔驰C200舒服和A4差不多

真是帅！非常喜欢这次大该款的设计完全就是年轻人的不二选择！扁平的前脸很酷有木有啊！开眼角更拉风更闪眼有木有啊我的是棕内。我想大部分豪华车主都会选择把。这个颜色又耐脏又好看。做工还是非常不错的。就是现在新车有点皮子味感觉。还有就是按键的塑料感有点强啊。

有点费油，主要还是油价越来越高。像以前的油价谁在乎啊！

很严谨的内饰，时尚型的配置少了点。不过发现什么都可以加装
空间很满意，不大不小正好！需要大空间就去买行政级的了
驾驶副驾驶安全气囊配有的了真的挺安全的
2.0的稍嫌动力差了点，不过也还好！一般超个车没问题
我看好多人都说3系舒适性差，我觉得还好啊！太舒适了爱晕车

操控非常出色,过弯很稳妥!
很拉风,回头率很高.尤其是天使眼!

后排空间超出个人想象.一般家庭可以考虑买普通版没必要买加长版.
240马力不是吹的,尤其在运动模式下油门踩下去的瞬间,动力十足即便在100KM的速度加速也是杠杠的.

尾灯和新款设计的天使眼是亮点，当然换成双排的排气管会更霸气啦啦啦。

配置个性化，符合年轻一代的价值观和追求。
涡轮过1000转的时候会介入，爆发出很强大的扭矩，转化成动力的速度和激情。
新款是趋向舒适化的，适合年纪稍微大一点的人开，但是有老有小的，这样也未尝不好。
减震片有很好的减震效果，比起旧款舒服。

尾灯和新款设计的天使眼是亮点，当然换成双排的排气管会更霸气啦啦啦。
我选的是黑和红搭配的内饰，运动感很强。座椅也是运动型的，满足了不能买跑车的亲感受运动风。

宝马敏感快捷的操控反馈最让新喜欢了。335的动力很猛，推背感十足；方向盘手感很差；油耗确实很给力.

操控性真一般，估计是加长轴距的原因；座椅很硬；维修和保养的费用过高，可能配件还是进口的吧。
天使眼的经典造型早已经风靡万千少女，包含我在内，哈哈。
四到五个人是宝马最舒服的状态，再多就装不下去了，那都该换SUV去了吧。
举起拇指给个赞赏，高速过弯的时候支撑很到位，路感反馈也很强烈。底盘其实还不错，偏硬又不失舒适型,但是胎噪偏大.

减速带只能被颠了。悬挂还是有些硬，不过只要后面不做领导，这不是问题。相反要是悬挂太软，不小心磕了底盘就不好了。

简约耐看，以前看准的是新款E260L，可觉得它太长不适合“开”。宝马的仪表盘以前是我最不喜欢的，觉得和奔驰相比“太土”，后来上车开了才发现其实仪表盘不需要太“花哨”——不会分散你的注意力，该有的还都有。

大气 其实320Li远处一看和5系差不多。也许就是为了和5系区分开，所以320Li的装饰条故意拉长了点。

异响 每每听到东一下西一下的异响 就只能安慰自己——开着好就好

有着很好的操控性尤其是运动模式，油门相当灵敏 很能跟得上节奏。让人有开快的冲动，因为你不知不觉速度就上去了，应该和底盘重有关系吧 整体车很稳，也就不觉得快了。宝马前轮很靠前，这让转向很准。超车时这点应该也会得到验证，只不过暂时还没有体验过高速超车，具体以后再看。其实每次进小区时，方向盘左打右打的更别有一番乐趣。

内饰中规中举，不算很精致，用料还行。中控台用的是硬塑料，打上皮纹，这点不好车头太长，要适应一段时间；地盘较低，烂路容易刮底；后备箱空间480升，家用勉强够用；空调、自动启停默认开启，每次都要手动关闭；音响一般，对不住宝马牌子；时尚16寸轮毂不够霸气；有老板键和遮阳帘，不错。

犀利，回头率很高。开眼角的天使眼很漂亮，前脸线条犀利，不怒自威；车身腰线贯通头尾，非常硬朗，符合宝马定位；车尾简洁大方，尾灯光带很炫目，特别是晚上，宝马标志之一

冷车启动声音过大，简直象拖拉机，实在对不住宝马的牌子。

空间 长轴版空间不错，后排可以翘二郎腿，还有老板键，对后排照顾不错。但后排做3个大人横向会有点挤。
动力 超强，提速很快，在市区超车变道很流畅，如行云流水一般。没有顿挫感，换挡很平顺，8速电子档很好用，宝马标致之一。
操控 精准，指哪打哪。方向盘几乎没有虚位，稍微一动车就跟着动，回馈力也不错。
油耗 高速很省，大约6.5升/百公里，纯市区10升左右，也还在可接收范围之内。
舒适性 一般，座椅太硬。长途可能腰会累，可以买个腰靠垫一下，会好很多。

尽管是320，但是动力也足够用了，运动档模式下，提速非常迅猛，非常满意。操控就不说了，宝马招牌，车随意动，指哪儿走哪儿，过弯、并线非常的稳当。

这是另一个最满意的地方，油耗是相当的低，在上海，2.0排量的，能开到9个油，还有啥不满意的？舒适性是唯一没给5分的地方，主要有两个地方不满意，一个是隔音差，音箱效果一般，甚至比不过差一个档次的君越，另一个不满意的地方就是，驾驶舱密封不严，在开天窗或者窗子开个小缝隙的情况下会有异味飘进来。

最满意的就是3系的外观了，从第一眼看到他，就中毒了，应该说我关注了宝马和多年，觉得这一代的三系的外观最能打动我。

气味很大，可能是新车的缘故，不过真的比我老的进口科帕奇要大得多，刚提车那会，坐上去时间久了，会觉得有点不舒服的。

比想象中要好，之前人常言宝马舒适很烂，但是这一代宝马3系好像向舒适度作了一定的妥协，在兼顾运动的同时，悬挂也软了不少。完美的外观，目前还没发现其他能比他更打动我的同价格区间的车子。都说宝马内饰烂，其实我个人感觉还可以，比奥迪奔驰那是还是有点差距的，但是没有传说中的那么明显，至于异响，这个需要长时间取检验才知道。

原车后胎255，过弯时信心十足，最喜欢看着仪表盘的小黄灯狂闪。