君越怎么样？

美中不足的音响有点不到位，副驾半电动调节。

操控性和以前的福克斯比起来有一点点差距

提速太肉了，小马拉大车，不配套啊

这个版本的车屏幕倒是很大，就是没有GPS导航呵呵呵，空间：君越5米的长度不是闹着玩的，只要不用来拉货我想应该足够了。

顿挫感挺强，好多车友反映的这一问题确实存在。

油耗是个硬伤！本人开车习惯较优，控制控制现在一万多公里平均油耗十一点四，如果开车习惯不佳的朋友十二个以上下不来！
降嗓技术需要提升，虽看上去车门密封特别结实，但降嗓效果还是不太理想

每个人的审美不同，就我个人而言，君越是完美的，大气，稳重，商务还有就是顿挫，在20和50左右都感觉到了几次。起步时油门反应偏慢，半秒到1秒的延迟（当然地板油除外），如果开熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就刚刚好了

变速箱漏油问题是通病，到现在也没解决，开着车很是提心吊胆，A柱太祖，转弯的时候盲区较大，不安全，后备箱空间较小，车内放杂物的空间较小，速度到了45左右变速箱会有顿挫，很明显

君越大的问题倒是没有，就是感觉变速箱顿挫感还是比较严重的，在一个就是油耗了，车身重 ，在加上本身就是美国车，发动机本身就不是省油的主。

最大的缺点应该是油耗吧，还有就是动力了，2.4L的动力其实算是不错的了，但是君越光车身就1.7吨，再坐几个人装点东西，你懂的了！

新改款增加了IntelliLink智能车载交互系统，不过对于我而言那个手写面板一点也体现不出智能的样子，面板太小，用它来手写简直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一个杯架的位置，这个鸡肋的面板不要也罢。另外就是导航，用惯了国产导航，再操作这个导航真是太郁闷了，很不人性化。还有那小的可怜的备用轮胎，我觉得真是不好意思往外拿。

有几个小小的不足，1.连接USB放音乐时，无视分类的文件夹，所有音乐全部在一起显示，没有数字键，只能下一曲上一曲的放，或者在屏幕上用手划动下拉条来选择歌曲，但是屏幕灵敏度不行，这是目前所有车载屏幕的通病，所以这样一来，想找歌很不方便。当然，这个问题的解决方法就是先在电脑上对歌曲属性分类，不只是改名字，而是改本身属性，这样在车上就可以按照 艺术家 ，专辑等来区分，不然真的很麻烦。2.这车的烟灰缸位置位于档把后面，这个位置很不方便，最重要的是没有灯，对于抽烟的人来说，晚上及其不便。基本上是无法使用的，因为没有灯，看不到位置，你就得低头找，这样对行车来说很不安全，我已经自己买了个带灯的烟灰缸。3.座椅记忆和驾驶员迎宾 是好功能，但是，每次开门上车后，即使打着火，座椅还是在最后面，你得常按1键，座椅才能自动调整到你之前设定的记忆位置，这个有点繁琐，我觉得最好是改为，打着火后，座椅自动回到之前设定的记忆位置。4.就是导航了，其实这也不算是君越一个车的问题，基本上目前所有导航都差不多是这样，就是操作麻烦，远远达不到手机导航的那种便利。还要门牌号，这上哪儿知道去。希望以后的导航能像安卓手机那样灵敏好用。5.后排头部空间，只有一指，这点应该改进下，前后左右空间都不错。都很好，就是后排头部，差点意思。

车大没有前置雷达，不过现在已经习惯了，由于我个子太高，把座位降到最低，车内后视镜里看到的视野不宽阔。个子高的可以试下

2.4的排量，提速来说够用是够用，日常代步，抢个灯来说完全够用，但是想要推背感，还是算了吧，对应的油耗比同级别的日系车会多个1.5-2升，毕竟车重在那里，可以理解。变速箱的顿挫确实让人不舒服，但不会顿挫到让人反感，偶尔出现两下顿挫还能接受，如果缓缓加油会有所改善的。

动力一般，提速一般，变速箱顿挫感比较明显

不是省油的车，操控性不佳，应该多两个膝部气囊和车辆偏离警示系统，数字电视，后排中央扶手功能设备，还有2.4,2.0T应该有电动腰靠，好像觉得2.4的后排座椅功能没老君越舒适，科技天天增强，新款是觉得不能落后老款的人家凯美瑞新君威都有，君越都比二者档次高，没有实在不可思议，

电子技术不够成熟 老是显示这个问题那个问题 还有导航没的说了不知道猴年马月才会升级，

刹车：A6L感觉一点就有，新君越刹车信心不足，软、距离长，A6L 胜！

刹车点头很严重，油耗不低，所谓的车轮定位就是轮胎质量部过关，平衡不够，贴上几个小铁片来平衡。（中国特色的偷工减料）

刹车踏板行程过大，刹车太软，比我原来开的致胜差远了。