提问者：08miaomiao2015-10-06 00:00
大的刷刷响
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
回答者：winter_7772016-10-06 00:00
迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法：（1）检查供油与点火系统：尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈，火花塞使用寿命在4-6万公里，（2）分缸线是否存在漏点的问题：点火线圈检查是否油断火的问题。（3）检查汽油滤脏
提问者：XTC8902016-03-30
华仔您好！由于DSG变速箱是根据发动机电脑扭矩信号，来决定档位的所以油门踩得力度会造成升档与降档的平顺性，你可以对比其他迈腾车辆。如果经检查没有任何问题，您可以放心使用。
提问者：jkdcjmaq02013-08-28
在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感，平路起步以及坡路起步时现象相同。2、正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高，车速不保持不变。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。熄火后，稍后
提问者：wangxiwenwawa2015-07-16
1、低速换挡时有顿挫感。在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感，平路起步以及坡路起步时现象相同。 2、正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高，车速不保持不变。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障
提问者：dv54642014-01-03
大众DSG双离合变速箱有制造缺陷，新迈腾用的就是DSG变速箱，这个顿挫感需要更换离合器才能解决，由于DSG变速箱有制造缺陷，厂家通常是免费更换的，请到当地一汽大众4S店免费更换DSG变速箱的离合器。
提问者：fhqv154922014-10-11
顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的，这就难免有顿挫感了。要想没有这种感觉是可能
提问者：moguipda2015-12-18
