迈腾的隔音真不咋地，前天在院内坐在朋友的世嘉里面，外面有几只家雀在叫，关上门窗就听不见了，跑到自己的迈腾里，关上门窗，还能隐约听见。后来和朋友反复验证。后来朋友安慰我说：迈腾是运动型车，有点声音更刺激。
光说隔音的话迈腾要好些，在噪音控制方面新迈腾真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新迈腾发动机舱隔音垫和水盒子横梁隔音垫采用三元乙丙橡胶发泡结构，能有效的隔绝发动机舱噪音，新帕萨特采用的是纺毡结构，隔音效果弱些，
您好：大众迈腾的隔音效果符合标准，但每个人的感受是不同的，您还要亲自体验。个人认为新款不如老款效果好，不过可以自己改装。
隔音没有改善，大众的车普遍不行，即使13款的新帕萨特宣传是禅院级隔音，也没什么改善。迈腾自然也就是半斤八两了。
120以上风噪、胎噪就开始大了。是我开过车当中隔音最差的，速腾什么都好，就是隔音太闹心，楼主可以考虑做隔音。
舒适和稳定性新蒙迪欧致胜都要比新迈腾逊色一些。在日常驾驶中，能够很明显的感受到新迈腾的舒适气质和向舒适、商务靠拢的趋势。首先，新迈腾的隔音措施更加丰富，传入车内噪音明显降低，而新蒙迪欧致胜的防噪系统就要次点。其次，新迈腾
如果是因为速度快了行驶声音变大，你说的应该是风噪和胎噪。既然迈腾的设计是有目共睹的，那么应该不是风噪的原因。 请你检查一下你的轮胎是否为固特异，如果是的话，那么建议你如果自己认为有必要的话换掉吧。 迈腾出厂标配有两种
感觉CC的隔音稍微比迈腾好一点，一分钱一分货嘛，不过楼主也不要抱太大的期望 想要让迈腾达到CC的隔音效果或者超越CC，那么可以考虑下后期的隔音升级，做下四门双层、后备箱、底盘、引擎盖、四轮眉和翼子板部位的隔音，想要超越
迈腾的隔音真不咋地，前天在院内坐在朋友的世嘉里面，外面有几只家雀在叫，关上门窗就听不见了，跑到自己的迈腾里，关上门窗，还能隐约听见。后来和朋友反复验证。后来朋友安慰我说：迈腾是运动型车，有点声音更刺激。
此次试驾的车型全部为2.0TSI，熟悉大众的朋友们相比都都非常熟悉了，200马力的最大功率以及280Nm的最大扭矩，虽然采用了缸内直喷技术，但油门的反应并不是很迅速，不过你能感觉到脚下即将释放油门的动力储备。过了2000转以后，车速就开始...
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