最满意就是外观+四驱+7速双离合，配置很丰富，科技感很强。 空间足够用了，车内储物功能丰富，车子基本都是我和媳妇两个人开，后排基本不坐人，留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔，设计的很好，而且A柱不挡视线，以前的风神车A柱严重遮挡视线，转弯需要伸着脖子不舒服的说，小4就没有这样的烦恼，后备箱空间很大480升赞一个

没有座椅记忆是硬伤，座椅加热也没有，自动启停的局限性太多了。

2T高功率版本动力给力，因为刚提车只开过自动模式，自动模式下的动力就超乎想象，稍深踩油门就能感觉些推背感，换成运动模式的话动力可想而知，超车非常有信心，等红灯的时候排第一个，基本起步都是第一个冲出去的，能把后面的车甩很远哈哈哈过瘾啊，总之动力对我来说非常够用了。 方向很轻，很灵，很精准。底盘很扎实，过弯很稳。跟之前开过的A级车没得比哈哈真是太稳太好操控了，quattro四驱系统，操控性和通过性较好；底盘调教有韧性，路感清晰，市区行驶平稳舒适！ 目前来说来的里程少对于油耗没有发言权，现在基本在市区开始12-13之间，我基本上没有暴力驾驶的习惯，所以四驱高功率版磨合期在市区有这个油耗表现我很满意了。 翻毛皮座椅坐着很舒服，就是偏硬了一点。在北方冬天的话不铺毛垫坐着会有些凉，铺上毛垫就感觉糟蹋了这真皮座椅呵呵。 外观那是一见钟情啊，从09款泪眼就迷上小4了，到现在改款的更喜欢现在的外观。镰刀眼给人感觉特别的犀利帅气，车身线条饱满流畅，配上18寸五副大脚怎么看怎么喜欢。 白外黑内是经典搭配，坐上去给人一种大气沉稳的感觉，内饰豪华感很强烈，平底方向盘，MMI系统，B&O音响，彩色显示屏，给人一种高端、大气、上档次的感觉，

综合性价比是该级别最高的一款车，没有之一，是家庭用车最佳选择！空间足够大，动力适中，维护方便，品牌号影响力强。

配置稍微低了点，特别是没有后排出风口，这点希望改款能够改进。作为豪华品牌ACC自适应巡航应该标配，自启停技术在中国不是太实用，或者说技术还没有很好的结合中国国情。

空间毋庸置疑，空间绝对的够大，5人乘坐很宽松。但是后排中间有凸起。乘客需要把腿分开放才行。 EA888值得信奈，CVT变速箱平顺，提速勉强（这是和同级别的车对比来开）抵挡爬坡的时候起步稍微有点软，倒车有入R档有0.5秒停顿。 指向性稍差，特别是小区停车的时候，在很窄的地方得相当小心才行。真皮方向盘握感极佳，刹车前软后硬，我很喜欢这种刹车。过弯侧倾稍大，前段加速稍显乏力，中后段加速还行。 A4L买了后花大钱改装的朋友太多了，真是个无底洞啊！真所谓小改怡情，大改卖肾，同志们稳点。朋友的宝马320i和C200都开过，对比A4L，首先320i配置和内饰明显没有A4L显档次，外观上，A4L也更拉风一些（只是个人观点，不喜勿喷）C200空间太小了，远看上去比A4L小了一大圈，估计后排乘客会很不舒服，但是奔驰的内饰水平，不论材质、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，准备购车的朋友：1、合同必须仔细阅读，交车详细情况必须注明，而且必须要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“订金”，上面也必须写明购车的一些主要信息，3、安心买车的话，定金多交点为宜，才能起到有力的约束。 稳重、大气、布局合理，各焊接点都比较精细，不像日本车，很很明显的连接处凸起的地方。按键旋转的阻尼力比较到位，很显档次。比较遗憾的是中间的显示屏分辨率比较低，如果仅是导航用的话，没有问题，但是用来看DVD的话就显得不那么清晰了。 绝对的经典设计，特别是奥迪的灯，两扇镰刀眼，超级给力，太美了，我定制的17寸大脚和整车有很好的视觉协调性，非常耐看。 很像在开船，平稳、路面一些小的颠簸可以轻松过滤。座椅非常舒适，空调也非常给力。前排都是电动调节的，还有腰部支撑，长途会很轻松。A柱很小，视线宽阔。 看了很多朋友的帖子，都是7个8个油，但是我的却是9.4个油，有点不理解啊！估计跟我定制的17寸大轮毂有关系。特别要提醒的是，如果停车在3分钟以上，特别是短时间堵车的话，自动启停可以用，但是平时最好把自动启停关了，因为1是短时间重复启停很费油，2是对发动机不好。

外观！给人的感觉：低调，内敛又不失高雅。第一眼就让你深深被它所折服。特别13版的天使镰刀眼，有凶相，在夜晚就像一匹猛兽，匍匐，等待猎物；全身的流线，运动感十足，很前卫。再说德系车是购车首选。奥迪一直给人的第一印象就是低调的奢华。

车到手，我最先发现的是，我30多万买的车，居然没有USB接口。而后买了个内存卡播放音乐，却时常会有出错的情况，伤不起啊。而且它的中控显示屏总觉得配不上它这个品牌。

一般在买A4L的车主，都是年轻一代的车主。所以相对这个车的需求人群，它的空间完全够用了。就是有一点，车后排中间可翻动的靠背扶手，为什么没有相对的水杯卡槽。这点让我有些忧伤啊。 作为现在都市运动型轿车，奥迪A4L，绝对占有很高的领军地位，它的动力，相对现在的城市道路上应用，可以说绰绰有余。在起步的时候，轻给油门，就可以很明显感受到它带给你的抬头感，高速上超车，踩一脚绝对很有信心 首先它的方向盘很轻，转向精准。因为它的抓地力好，很稳定，控制方便带给人很好的驾驶乐趣，本人不是专业玩车的，所以对于它的超控性平时驾驶完全够用了。 虽然新车到手还没到半个月，但我有三年的驾龄，良好的驾驶习惯是被姨夫培养出来的，我大概算了一下，城市内用车，油耗在7.4左右。不算高。过了磨合期应该还能再第一点 作为驾驶者来说，这车座椅的腰部支撑感很好，驾驶感舒适。而且奥迪的底盘向来是以稳重、扎实见称。至于乘坐者，目前我自己还有体会过。哈哈

2013款经过改款后，前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。

配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

A4L的外观没的话，那么多年没有大改款，外形还是那么的耐看，前后灯很有奥迪风，一看就知道是四环素了，大气亮丽，比C级和3系大气多了。轮圈尺寸太小了，这个也简配了，加上大轮毂霸气多了。 奥迪的内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，内饰摸上去手感十足，科技感也很明显。 A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。 我买的是自动标准型，配置是哪个寒酸啊，很多地方都简配了。倒车影像什么的都减了，后排出风口要选装，连后排杯架都省了。配的16寸的轮毂真的不怎么样。 2.0T的动力是非常足够的，虽然是低功率版本，本人觉得已经很够我用了，百公里提速估计在10秒之内，推背感很爽，超车并线轻松搞定。 奥迪A4L的操控算是不错，个人也很满意，跟宝马3系比是没法比的，得益于很多电子设备，开起来也是是十分轻松的，加上8速手自一体的变速箱，换挡的平顺性挺不赖。 百公里的油耗在8个左右，很省心。当初提车的时候还担心2.0T的心脏会不会耗油，现在都放一百二十个心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG还要完美。 常言道开宝马坐奔驰，那奔驰的舒适性是具有代表性的，个人感觉A4L的舒适性也不亚于E级啊，虽然不是真皮座椅，但坐垫柔软舒服那是当然的。

驾驶舒适，操控一流，外观时尚，提速后推背感强烈，动力十足。

1、经销商强制加装潢，导致车价高于其他地区平均价，性价比不太高。 2、本来选择个性定制，但4S店要求不能享受优惠，价格飙升，无奈只得降低要求，预定标准型。

前排主、副驾驶位空间舒适，180cm个子的人坐在里面也不感觉压抑，高度合理视野开阔，不像CC前挡风玻璃高度太低。后排空间宽敞，就坐后腿距离前排座椅后背，距离有10cm，无拥挤和不适感，总体感觉良好。后行车箱空间非常宽敞，可以放置较多物品，总体良好。 方向盘操控感觉较轻，转动较为灵活，方向感灵敏，无顿涩感，反映一流。坐在车内驾驶非常舒适，即使开几个小时也感觉不到手臂的酸涩感。 因为是新车，还处于磨合期，主要使用在城市作为上下班用，堵车难免，油耗较大，大概10个左右；正常无堵车现象时，油耗8.9左右，本身踩油门不是太狠，油耗应该不太高，不知道其他车友有没有什么省油诀窍没有。 小4的内饰给人成熟而又内敛的风格， 包塑性很强的座椅，使驾驶者和乘坐者感到非常舒服，中控台的铝合金材质装饰物感觉非常上档次，很有质感； 改进处，前排车门内扶手处应该加一个置物盒，可以放置一些物品。标配的6碟CD非常好用，在开车之余，可以很方便地享受音乐的旋律。

动力十足呵呵呵

价格很贵哦哦

不过很值得那个价格哦

空间绝对够大，外形也非常大气，开出去面子那是大大滴有，奥迪的车子做工很好，安全系数高，动力也够强劲，配置也非常丰富。

真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。

6.6秒的加速非常强悍，平常开的话转速尽量别过2500转，要体验下激情的话那就2500转以上吧，保证嗨，120码转速才2000转哦！另外，7速湿式双离合变速箱非常稳定顺畅，换挡极快且无顿挫感，亲自试驾过宝马3系，感觉比8速变速箱还略强一点点

奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。