提问者:dv54642014-01-03 00:00
1、低速换挡时有顿挫感。在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感,平路起步以及坡路起步时现象相同。 2、正常匀速行驶时,发动机转速忽然升高,车速不保持不变。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。熄火后,稍后启动行车,DSG变速器保持在1挡,无法正常升挡,并且无法实现倒挡。 3、无法正常按顺序升挡。将发动机转速保持3000转以上才能实现奇数挡:1、3、5、7换挡,而偶数2、4、6挡无法接合。 之前因为变速器油温传感器而召回的原因是:是迈腾DSG变速器的油温传感器可能向控制单元发送错误的温度信号,可能向控制单元发送错误的温度信号,在极个别情况下,可导致控制单元启动变速箱保护模式,暂时中断动力输出,影响行车安全。故障发生时,仪表板上挡位指示灯会闪烁,同时刹车踏板指示灯亮起。 综上所述,对于您的车辆建议您去维修店进行诊断仪检测,应该会从发动机冻结数据流检测到的,然后进行分析。
回答者:wuyang662186222016-01-03 00:00
华仔您好!由于DSG变速箱是根据发动机电脑扭矩信号,来决定档位的所以油门踩得力度会造成升档与降档的平顺性,你可以对比其他迈腾车辆。如果经检查没有任何问题,您可以放心使用。
提问者:jkdcjmaq02013-08-28
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:huangwubingpy2016-09-08
顿挫感是因为自动换挡造成的,实际上所谓自动挡,其实和手动挡的原理是一样一样的,都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程,和我们手动档拨档一样的,这就难免有顿挫感了。要想没有这种感觉是可能
提问者:moguipda2015-12-18
楼上的,楼主说的不是这个意思,我也是迈腾1.8TSI自动档车主,起步时一点没力,问了4S店,回答说所有迈腾1.8T自动档的车都是这样,无果。。。。估计是设计上的缺陷。
提问者:jingfan39392013-12-01
在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感,平路起步以及坡路起步时现象相同。2、正常匀速行驶时,发动机转速忽然升高,车速不保持不变。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。熄火后,稍后
提问者:wangxiwenwawa2015-07-16
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题
提问者:08miaomiao2015-10-06