楼主，悬挂系统是车辆行驶特性的主宰。它的主要作用是用来支撑车身，并且缓冲行驶中的振动。悬挂系统有很多种不同的形式，各种形式所带来的驾驶感觉也是不同的。大众途锐车型在技术上它结合了越野车和轿车／客货两用车的最佳性能。前后桥
没有办法锁定的。任何空气悬挂都有升高模式的，不然就是资源的浪费。 空气悬挂不仅可以调节软硬，还可以调节行程（就是升高）。 底盤升高，变软，汽车就是舒适模式。 底盤降低，变硬，运动模式。你的是什么配置的？爬坡的时候，调低档
1，途锐V8的空气悬挂控制电脑在后备箱右边有个手扣挡板，扣开挡板就能看见了。 2，一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的
你好，这个就在打气泵上面。
需要加空气压缩机油， 你可以查看汽车保养手册。会有推荐的型号。
悬挂式悬挂。发动机是发动机。变速器又是变速器。多少公里了。火花塞一些必要配件有没有及时跟换
前悬挂形式双横臂式独立悬架/空气悬架后悬挂形式双横臂式独立悬架/空气悬架悬挂范围是15CM!!!!!!!!胎压监测没有！！！！！
途锐的空气悬挂耐用性还是可靠的，现在都是第二代空气悬挂了。 如果你买途锐，没有空气悬挂，倒是少了不少的驾驶乐趣。比如调节软硬，底盘升降十几厘米(升高不少)等，因此，如果预算够用，那就买有的有意思。 另外，美规途锐仅是
途锐质量可以，感觉比Q7要皮实、结实、耐用 途锐比较低调，有时候会把途锐看成途观。 放心的买吧，建议买柴油版的。 德国人的汽油机并不一定是世界第一，但是柴油机绝对是德国人最拿手的。
这个我有，但是这里怎么给你看？要不传给你
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