我认为是变速箱齿轮组的问题
尊敬的网友您好： 可能的故障原因：变速器内部活塞的油压低或建立的慢 ，变速器阀体内部有卡滞，换档阀件运动不灵活等。 建议做拆检修理。 [北京市汽车修理公司六厂上海大众站技术总监 孙满忠] 电话： 6581601
你好，这个原因是自动变速箱里面的那个离合器片或者电磁阀有问题。建议您开到修理厂去做个全面的检查，希望能帮助你。58车
车主您好，变速箱在P档是没有负荷的，在R档有负荷，轻微顿挫很正常，但是如果明显震动，那么这个不正常，需要到4S店检查，做一下变速箱的基础设定希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快
你好，你的问题，建议先检查，波箱油是否脏或不足。排出后，就是变速箱内部的问题，需到专业店维修。58车
有问题，这叫入倒档冲击，很有必要维修。叫厂家保修。这是也严重的问题
你这种情况有可能是变速箱阀体有油垢也有可能是某个电磁阀坏了，不知道你的自动变速箱在挂入R档和D档时不急着松刹车时有没有冲击感？如果只是升档时有冲击的话大多是相应档位的电磁阀或者离合器有问题。排除离合器的问题的话最多几千元
不懂基本常识的人，这种问题问的出口。
您可以检查一下发动机液压支撑和变速箱的脚架垫。听我们技师说是没有固定好的问题。 正常时也有响声，但不是那么明显。 我是河南万汇自动变速箱维修有限公司的小冯，很高兴为您服务，详细的可以电话咨询。
是不是没有装好，还是只是有空气流量故障不是这个原因 估计是漏气导致空气流量故障
但话又说回来，按键布局逻辑的问题只是对初次使用的人不太友好，车主们用习惯之后也就不存在这个问题了。看在按键手感还不错的份儿上，不深究了。关于无线充电，实际体验中发现只有在D挡或者R挡启用过之后，无线充电功能才会进入工作状态...
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温顺但不可小窥帕萨特3.0LV6的动力系统来自大众汽车的R36，我想，如果中国没有大排量消费税，那么厂家很可能会把R36原版的动力系统进行输出效果优化后直接装上，但为了尽可能的降低成本，缩小排量而避免大排量税无疑是个很好的选择。温顺...
0到100公里/时实测中，帕萨特起步略显迟疑，随后2000转/分过后便是一路响胎，直到6500转/分换入2挡，转速回落到4200转附近，加速力道略有下降，总体感觉，相较帕萨特整个过程后段加速感稍显不足。还有，帕萨特用的是215/55R17偏窄的舒适性...
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