我买的是朗逸1.6 1.如果是磨合期就劲量不要使用牵引力来减速，先退到空挡再踩刹车，对汽车的磨合比较好，但如果过了磨合期就完全不同了，劲量在档位上来使用刹车，当车速到20码以下时再换空挡，可以延长刹车使用寿命，防止打滑
换挡的顿挫感是因为换挡之前发动机和齿轮咬合，车子处于加速状态，开始换挡时，齿轮分开，车子丧失加速度并开始减速，当高档位的齿轮再次咬合时，车子重新获得动力加速度，这个过程中，车子速度的变化反映给车上人员的感觉就是顿挫。
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火
1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，
1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的
如果没猜错应该是DSG7档变速箱，这种箱子技术比较新，不稳定也很正常，建议你现在质保内去4S店检查，如果有问题可以趁早索赔一个新的。
由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。
不上架子仔细检查 这么说有点太笼统，是过减速带还是保持30迈左右或者30-40开始顶油提速了?后期速度上来是没动静了还是被风噪 胎噪掩盖住了?还是没有声音了? 声音你估计来自地盘还是变速箱?什么一直的嗡嗡响还是嘎登嘎登?
建议四轮定位。是不是低速没事， 跑到70码 以上才出现。
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