新车磨合之后拉高速一是为了高转速下清除过多的积碳，还可以让机油泵高速运转更好的清除发动机内部的铁屑等杂质，当然现在的加工精度应该不会有太多的残余铁屑。在拉高速后更换机油机滤。高转速旋转可以使摩擦副表面更光滑，延长摩擦副的
新车上高速只要控制好车的速度就没问题，发动机转速控制在2500转以内，车时速控制在100公里以下，就不会有什么影响的。
也许我的话不中听，但还是得说。也只有国内才有这种以讹传讹的“拉高速”说法。体现了国人的愚昧，伪科学心理。 世界上任何一本汽车说明书和行驶手册里找不到“拉高速”三个字。汽车买来该怎么用就怎么用。只要遵守行车指南和说明书上
我一般2000转以上换挡，2万公路了，4s保养说没有积碳; 4000多公路的时候跑过一次高速，最高140，感觉拉不拉高速没啥区别。 polo车小今年跑了一趟黑龙江来回3000多公里，测了一下车速最快能到177公路左右
建议经常拉高速，转速保持3000-4000转。平时也要偶尔拉高转速，经常低转速的话容易造成积碳。我们厂的发动机台架试验都是在各档位保持3500-4000转3分钟，2000转跑久了拆开机盖可以看到明显的积碳和未燃烧干净的汽
就是所谓的拉高速 优点嘛 就是 让新车的各个部件进行高速度的摩擦 让各个部件的咬合更加流畅 (这个是低速度行驶所不能的) 在一个就是 让喷油嘴 适应各种高转 活塞与缸体 在高转速高温的的情况下 让缸体充分形成油膜
高速上正常行驶，偶尔拉高一下 POLO详细信息请查看58车汽车 http://newcar.xcar.com.cn/56/
我的POLO 出了4S店门 就180 磨合期的车可以跑快点 但是不要急加速 和 急 刹车！！！让车均匀提速就行 也别载太多人 还有 1楼的 没听说过四冲程的车 还有拉缸的！ 这车是有电脑的新车会根据车主的驾
没事，心理作用，100时速，也就2000多转速，没问题，现在车也不存在磨合一说了。非要磨合也行，不要看时速表，要看转速，别过2500转就得了，跑2500-3000时拉下高速。不要太过。到5000公里后再好好拉高速。到时再
集人脉，拿好礼，赢车模，更happy@页川瑞德参加“我秀我POLO”活动，在自己的微博上传关于POLO的图片，并@页川瑞德及你的五名好友，就可获得精美遮阳板一个！这些还不够，如果你转发此微博给你的五名好友，还有机会获得POLO车模！还在等什...
据中汽协相关人士预计，中国2010年汽车销量有望达到1800万辆，同比增长32％，呈现出高速增长的态势。其中受到国家节能补贴等利好政策影响的A0级市场，更是保持了高开高走的高位运行状态，不仅涌现出大量新车型，而且市场增长幅度也完全超...
日前，在河北段高速上拍到了大众新一代POLO两厢车的谍照。大批白色测试车被装在“黑A××”牌照的运输车中，我们只能看到车尾部分。除了车标和排量标识，新车几乎没有任何伪装。新一代POLO国内谍照新一代POLO国内谍照基于PQ25平台的第五代...
“你看到的是大众未来十年的设计”，2009款POLO在撒丁岛发行时工作人员告诉我们，“这款新POLO我们从头开始设计，一个简单清晰的设计思路就是面向未来——这将与现款POLO有很大的不同。”与以往呆板的外形设计相比，新一代的POLO给人耳目...
