底盘上有球头或者托架有撞变型,也可能是方向机损坏。建议就算不修也检查下。 不然存在相当大的安全隐患,而且这样还导致轮胎磨损加快,一条轮胎起码得300。最主要是如果在高速行驶的时候球头以及托架断裂或者方向失灵后果相当严重
可能轮胎气压变小了,不是的话,很有可能汽车转向机有毛病,去修理店看一下。
看看缺制动液不,检查刹车片, 去修理厂看是什么故障码,在有目的的修理
是ABS刹车系统故障,去修理厂检查,看是什么故障码,在有目的的修理 自己先检查刹车油,看缺不,在看看刹车片薄不薄
估计是助力坏了! 你是不是掉头或停车等需要打大方向的时候会把方向盘打到头,如果是这样就没什么奇怪了,打死方向,必死助力! 换个新的以后注意吧,打到头再回一点点,这样不伤助力。
对于您所说的问题和你的问题补充,我觉得问题应该是制动总泵、转向助力器内的液体应该更换了或者是限压阀等不见出现了毛病,还有就是在保养的过程中,维修人员没有把车辆的性能完全恢复所造成的。你应该是到当地的4S店或检修厂进行下检
应该就是减震器的平面轴承没有润滑了,打打黄油就行了。若真的损坏了,最好换掉,4s店一般400多块钱一对(左右),工时费200多
通过到4S店电脑检查故障码判断: 1、检查各种液力油,看有没有缺少和变质; 2、检查各种传感器,看有没有损坏的。
POLO车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,其减震器顶端安装又一块圆形橡胶材料的减震器支座,这块轴承是有两层橡胶中间夹金属圈构成,很容易损坏,也就是1楼说的平面轴承!在判断其是否良好有一个很简单的办法,在熄火停车状态下,轻打方
方向机故障,有可能是转向助力油没有了,感叹号是制动系统的问题,望采纳
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●内饰方面△整体内饰较2014款车型在设计方面并没有任何改变,2016款Polo只是在配置方面做了相应的调整。而由于这一代Polo车型上市已经有一段时间了,整体设计风格还是上一代大众车型的设计思路,虽说人体工程学和实用性不错,但是视觉效...
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