你是速腾1.4T at的吧，这1.4T属于小排量加涡轮，你3.4挡的时候刚好是涡轮介入的时候，这个时候你如果油门踩的狠，就会出现顿挫感，这个情况到你升入50码就会消失对么，这个问题是没法解决的，属于小排量加涡轮的车的通病
变速箱为日本变速箱，这种变速箱为电控液力自动变速器，其控制原理是通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入给控
应该是由于积碳过多导致的这个现象,重点检查一下节气门体的积碳情况,如果存在积碳,先清洗积碳以后在试车观察。如果车辆长期在市区内行驶,建议您每间隔15000公里清洗一次节气门体。
加一档试试 也许是档位和速度差距太大的缘故 基本不是毛病~
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
楼主的是否带T，如果带T，则需要回4S店检查变速箱，一般情况下，这类问题与变速箱的滑阀箱有关，在保修期内，是可以免费维修或更换的，目前更换的都是进口货;如果不带T，则需要检查油路、电路、皮带，因为这是典型的动力延时缺失现
听到试驾一汽-大众速腾1.4TSI的消息时，估计大伙儿的心情和我是一样的，从开始的期待、焦躁到面无表情，再到之后的又有信儿时，那种热情被重燃了，但温度明显要弱了一些。今天，一汽-大众在我们等待N个月后终于放出了国产速腾1.4TSI，闲话...
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