新帕萨特胎压监测间接式的,是通过ABS系统监测漏气轮胎的转动半径,来判断胎压不足,无法直接显示胎压数值,只能报警,而且有时候会误报。
长按住胎压监测SET3秒 设定现在的胎压为标准值, 日后如果胎压有变化系统就会报警提示你
仪表盘工具盒里边
两次漏气都是不同的轮胎,又不是轮胎被扎的原因,那就说明你的车胎没有安装好,去轮胎店检查下气嘴和胎边,或者放气重装一下,可能就没事了。
锁死是单个电机还是两个都会,两个都会就查单板机,单个检查驱动,换向不断高频的查机器里面的换向断高频继电器的工作状态。这个继电器是受后面的换向行程开关控制的。
在帕萨特车型上,胎压监测按键布置在手套箱里面,使用上很简单,在行驶一段里程后停车,按压开关3秒钟以上,如果仪表胎压警示灯亮起后熄灭,那么车辆 胎压就是正常的,如果不熄灭那么就应该检查轮胎气压。新帕萨特胎压监测是间接式的,
检查胎压监测都正常后。中控台正下方。档位上面附近有个小叹号的按钮。按住几秒后。放开。胎压的灯就没有了。
非常有必要,新帕的胎压监测是间接的,不能直接实时显示轮胎压力,只有当轮胎气压低于设定值的时候才会报警,如果有时候胎压过高不会报警,而且这种胎压监测经常误报。建议买个小型胎压计放在车里,最好一周测一次,特别夏季,胎压不宜偏
是这个,要是不放心可以用气压表检测下
就是说,是检测胎压差的。当左右两轮胎胎压不平衡时,就会报警。车内一定要常备一胎压计,以方便检测实际的胎压,因为当胎压检测报警时,你并不一定知道是哪只轮胎气压低了。另外,用此方法的胎压检测法,在给轮胎充气后,开始行驶时很有
2020年7月22日,零跑T03在上市2个月后,启动全国首次OTA升级。此次OTA升级主要集中在:提高疲劳监测灵敏度;优化胎压监测精度;优化系统运行效率等多个提高驾驶体验的方面。考虑到消费者用车细节,此次还针对人机交互、娱乐功能进行了升级...
虽说新年新气象,可最近也不知道是水逆还怎么得,开车时轮胎经常出问题,不是扎钉子就是慢撒气;上次刚装了个胎压监测,但碰到轮胎失压,光能看见监测报警,没法充气也是够堵心的,所以这次我们就选择了一款车用电动充气泵,看看电动气泵...
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