提问者：jigttaf302013-11-11 00:00
DSG的问题属于自身素质的问题，长期堵车的话，变速箱总成里的离合器片在半联动状态下有磨损进而造成换挡顿挫、换不了档、过减速带哐啷一声响等。 DSG的问题不是短期内能暴露出来的，也依照个人的路况而不同，据多人的情况，都是2W公里或以上发生的。
回答者：guoqinyi2016-11-11 00:00
如果是DQ200的变速箱 并且是抖动不是冲击 更换离合器应该能解决问题58车
提问者：fish18002015-10-30
DSG变速器的车辆带来顺畅变速，加速和燃料效率，但它本身的DSG容易发生高温时间长，在城市地区没有交通阻塞。 DSG变速箱移植在跑车，被召回是一个“湿”双离合器6速DSG模式，安装在一个封闭的油充满液压流体腔的双离合器，
提问者：kqpgg2016-12-10
DSG变速箱里面不是像普通车子一样是摩擦片的，它里面是和手动挡一样的齿轮，齿轮的话能量损耗小，但是换挡的时候里面的齿轮相碰撞冲击难免会有异响。 毕竟DSG技术尚未成熟，兄弟你也是为汽车发展做了先驱支持了 但双离合变速
提问者：qywenna2013-03-17
大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。 比如高尔夫，途安，还有1.8的迈腾和帕萨特。 7速DSG容易出问题，一来是因为结构是干式的，散热不够理想，二来，中
提问者：3D美好家2014-04-08
AT换挡很平顺，不过DSG换挡更平顺！但是DSG后期保养贵，质量不稳定，在欧美都被召回了！建议AT，即使要DSG最好不要7速的，那是国产货，建议买6速的，还可靠点！
提问者：2013-08-22
没看过广告~~~ 不需要拨啊~~~也许是拉到S档了吧~~~~
提问者：fndtxg2013-08-19
