提问者：卜ORZ么么2014-12-21 00:00
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。原因二引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。原因三有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。2换挡很多车主会有这样的感受：大多数车子在冷车时换挡会相当生涩。车主问这是不是因为热车时间不够长所致?其实这主要是因为变速箱齿轮油在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，变速箱内部齿轮不是只有行车才会转动的，对于手动变速箱来说只要你没有踩下离合器，发动机会带动变速箱的输入轴转动，同时各个档位的齿轮都是处于转动状态的只是他们没有带动输出轴而已，当我们挂入档位时他们就会带动输出轴输出动力带动我们的爱车前进。师傅指出，如果遇到换挡生涩的情况，也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没有工作。一般只需要等到实际上路后，通过慢慢行驶一段时间来改善这一状况。3停驶影响编辑发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，是不容易燃烧而启动发动机的。此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。
回答者：vssbguan2016-12-21 00:00
火花塞的问题，建议更换，检车机油质量是否不好
提问者：nmijq2013-09-10
如你所说,现在你的车应该耗油量大且动力不如以前,请问有冒黑烟吗?有则是混合气燃烧不充分,检查高压分线是否阻值过大与跳火强度,一般应为白色或白蓝色,检查喷油嘴是否滴油(漏油),可用(一般断火表现并不明显)断油法,逐缸拔掉喷
提问者：huaifeng35972015-11-24
从爱车的角度考虑，预热还是有必要的。祝你好运。
提问者：chenjunyu19lou2016-03-30
1、一般来说，车辆在冬季启动后都要进行预热，这样对车辆发动机有好处，可降低摸索速度，根据磨损规律发动机的磨损为二头重（就是过热、过冷磨损严重）。 2、车凉的时候感觉挂挡很费劲，很涩，开一会儿，车热了以后才会好
提问者：q1qs0nl3w2013-03-15
不要 超过三分钟，不然是浪费汽油， 温度稍有提升之后，缓慢行驶，等水温正常就可以加速行车!
提问者：GHJ小米加步枪2014-12-17
新捷达车冬天是需要热车的，其实所有车型都需要热车，特别是冬天，需要热比较长时间。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般
提问者：Sliencejing1042015-10-30
