提问者：dccpm2013-01-30 00:00
首先你要明白 帕萨特的1.8T已经是老一代的涡轮增压技术了~~ 现在国内一线涡轮增压是迈腾明锐那几款1.8T 新一代的采用了延时熄火的技术~ 对发动机的保养很重要~~~ 老帕萨特就没有~~~ 所以维护要更为仔细点 T是说涡轮增压~~ 咱们国内的T除部分高端车型采用机械增压奔驰C200或者机械涡轮双增压进口大众2.0T GTI外大部分是废弃涡轮增压，而废弃涡轮在国内的市场上又分两个厂家， 一是大家所熟悉的大众系列 而大众系列又分两个时代的涡轮增压，帕萨特那种老车用的是一代的 而斯柯达明锐 迈腾 等用的是新的 二是英系涡轮增压也可是说是老罗孚家的~~ 首先引进的是MG名爵的MG7 后来上南合并，带到荣威上 后来出来的荣威550 现在许多车型都采用这款发动机 华泰圣达菲1.8T用的就是这款 神奇的是圣达菲用这款发动机的油耗竟然在10个以内 楼上所说的6W公里一换涡轮只是大众的老涡轮增压才会出现的情况~~ 现在的涡轮增压有延时熄火装置~~ 就是车熄灭了后涡轮也在慢慢的工作~~ 知道惯性没有停下来~ 这样对涡轮伤害小~~~ 1.8T现在国内的两款发动机都能达到118千瓦的功率，这样说肯定理解不了 我举个例子~~ 蒙迪欧致胜2.3车的最大功率是117千瓦，比2.3的功率都大 这就是涡轮的效果~~ 而且油耗还比2.3的低很多~~ 扭矩上看 罗孚的只有205牛米 而大众的缺有惊人的250牛米，赶上一台老柴油机的扭矩了~~ 这个T就贵在这里~~ 希望我的答案楼主能喜欢~~~
回答者：huajnqjqjnajqi2016-01-30 00:00
关于大众1.8T系列发动机的部分用户发现车辆中冷器进气管有机油的现象，包括帕萨特、宝来、途安等系列车型，在日常维修保养中已司空见惯，这种现象不见得就是涡轮增压器本身出问题。 一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压
提问者：xie1080799252013-06-02
首先要明白 帕萨特1.8T已经代涡轮增压技术~~ 现内线涡轮增压迈腾明锐几款1.8T 新代采用延熄火技术~ 发机保养重要~~~ 帕萨特没~~~ 所维护要更仔细点 T说涡轮增压~~ 咱内T除部高端车型采用机械增压奔驰C2
提问者：jingshan1542014-08-30
大众帕萨特是博格瓦纳K03 别克雪佛兰Sonic使用的是霍尼韦尔涡轮增压器
提问者：ntzwg2016-08-06
涡轮增一般是在达到某个转速才工作（要看车型）一般3000转。在低速档试一下，在达到了这个转速后汽车的动力有没有增加
提问者：jdfiang2013-04-08
1.8比2.0的排量要低，也就是说更省油 那么我们首先弄明白什么是涡轮增压器：简单说涡轮增压器也可称为节油器，顾名思义就是一个台省油的设备，工作原理是发动机排出的废气涡轮增压器再实现废气回收，然后再把回收的废气滤清，滤
提问者：liuzifan19..2013-07-20
检查一下排气，可是堵了，还有你换的三元是原厂？点火时间不对，也会发红。lz够强 涡轮烧红只是听说过 ，没有见过
提问者：cc3305a82013-03-24
