提问者：Toronto0082015-09-29 00:00
迈腾挂d挡前进时有咚的一声
自动变速箱问题初诊断 1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障） 变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。 2、自动变速箱异响 变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。 3、自动变速箱高温 变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。 揭秘自动变速箱问题根源： 汽车启动不久后，自动变速箱油（ATF）温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）。 高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化， 密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 一个定理： 在正常的80℃的工作温度下， 温度每上升10℃，ATF油的使用寿命会减半。例如，90℃时，ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。 超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。 根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。” 简单更换ATF油，无法解决问题！ 很多车友会想到“简单更换ATF油”来解决自动变速箱问题，但是，简单更换ATF油，解决不了两个问题：一是无法清除变速箱内已形成的顽固性脏污与杂质；二是无法有效控制ATF油的温度。 玛蒂ATF+TA， 清洁、修复、控温，解决5大难题 玛蒂ATF： 10分钟快速清洁变速箱里沉积的顽固性杂质和脏污，且不会损害自动变速箱的任何密封圈； 玛蒂TA： 1、巩固玛蒂ATF清洁效果，彻底疏通阀体堵塞，解决顿挫、冲击、打滑； 2、渗透进入金属表层，形成一层新的有机金属膜层，稳固并修复变速箱部件磨损状态，噪音大大降低或消失； 3、其含有的高效抗氧化剂与特效抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸，能有效控温，抑制脏污杂质的再次形成，并大大延迟变速箱油的“老龄化”，延长换油周期3-5倍。
回答者：leksq2016-09-29 00:00
没影响 但是可以跟4S 讨个说法 比如送保养啊 什么的 毕竟新车
提问者：2013-08-27
不会的呵呵，整天说不好的要不就是别的厂家的托，要不就是没开过的光听别人说瞎起哄的。涡轮增压的车机油消耗大点很正常的，烧机油是完全两个个概念。
提问者：党_11132013-06-17
查查你车上HDC(陡坡缓降)系统的开关状态及速度限定设置,应该是它的问题.
提问者：lghblllyn2013-07-23
自动变速箱问题初诊断1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。2、自动变速箱异响变速箱内轴承、齿轮等
提问者：moncleru7j2014-09-26
迈腾吧，保值率要好一些另外昊锐的技术应该是老技术了，如果能买到速派旅行还行具体技术差异参见新迈腾和新帕萨特的区别 58车>>
提问者：bfxjzg2014-08-21
后驱在东北慢点开没事的，我就是东北的，天天开着后驱到处跑，也照样没事。偶尔大雪可能车会趴窝而已 锐志车的动力不错，但驾驶感觉一般，太舒适了，需要换避震和几个加强件。 思铂睿只试驾过，没有太多感觉，简单的用中规中矩
提问者：wenthergood2013-09-10
