提问者：aman_6122013-10-19 00:00
速腾1.4T是好车，推荐你购买手动挡的1.4T，不要购买AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空间合适以后，再把方向盘拉出来，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盘是最灵活的，标准坐姿。 当然宝来1.4T的手动挡也推荐，还便宜。 重量轻，动力性更出色。 硬了抗侧倾比较好，软了没什么好处。 汽车的舒适性完全是靠减震器的，和弹簧软硬没关系。 当然 软弹簧 应该和阻尼小的减震器配合 硬弹簧 和 阻尼大的减震器配合。 但是往往 硬弹簧成本低（行程短，材料省） 低阻尼减震器成本低，厂家为了追求利润，用上了不合适的调教。导致一些低端汽车要舒适没舒适，要操控没操控。。 比说说：我家的长城C30，压着前弹簧很硬，但是高速过弯的时候侧倾非常明显，重力踩刹车点头也非常明显。 重量大的车自然弹簧要硬一些来支撑，提高离地间隙。汽车是一个重千斤的杀人工具，不是自行车，这么大的惯性，用再硬的弹簧暴力驾驶估计也会吃不消，感觉软。 不过如果有一个好的座椅能支撑你的身体抗侧倾，在配合防倾杆，操控感会提升不少。 大众的汽车肯定比国产要强。至少细节方面。
回答者：artxun20682016-10-19 00:00
1款实用的德系紧凑轿车。外观大气沉稳，内外做工细致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的动力组合表现良好，提速能力出色，扭力梁半独立悬挂的利用使车的操纵性与舒适性有所降落，悬架偏硬减震不够细腻，转向反馈较轻、制动偏
提问者：2014-08-22
速腾1.4T是好车，推荐你购买手动挡的1.4T，不要购买AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空间合适以后，再把方向盘拉出来，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盘是最灵活的，标准坐姿。 当然宝来1
提问者：keith182014-01-02
1款实用的德系紧凑轿车。外观大气沉稳，内外做工细致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的动力组合表现良好，提速能力出色，扭力梁半独立悬挂的利用使车的操纵性与舒适性有所降落，悬架偏硬减震不够细腻，转向反馈较轻、制动偏
提问者：soccerfree2014-09-25
新老速腾，在发动机调校上有点不同，输出功率更适应车子的动力需要，悬挂稍微偏硬，提高操控力度，外观倾向于稳重，有点接近中庸路线
提问者：p70v9z4092014-10-31
英朗和轩逸我没有开过，至于速腾和奔腾B70我可以说下我的观点 我的车子是奔腾B70手动6档，媳妇的是速腾1.6,自动六档。 关于这两个车，他们有共同点。~(个人观点) 奔腾和速腾的路感都非常好，操控可以说是不相上下
提问者：yafangD2013-10-02
一款实用的德系紧凑轿车。外观大气沉稳，内外做工细致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的动力组合表现良好，提速能力出色，扭力梁半独立悬挂的应用使车的操纵性与舒适性有所下降，悬架偏硬减震不够细腻，转向反馈较轻、制动偏
提问者：ksfine_20122014-08-21
