提问者：tJ内牛满面2014-01-16 00:00
火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯。 其中，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可；而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。 建议根据新款帕萨特的火花塞材质确定更换时间。
回答者：bangon_ou2016-11-14 00:00
对的，缸内直喷和涡轮增压温度较高，之前就出现过火花塞电极烧融掉的情况，大众所有增压的都是2万公里一换
提问者：aishuihu2015-10-05
汽车什么时候换火花塞比较合适？通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里此外，根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂
提问者：sos61882014-09-16
一般是4W公里更换一次的
提问者：sseeeiay912016-11-17
请问新帕萨特火花塞间隙的标准值是0．6～0．7毫米。希望能够对你有所帮助
提问者：kmoatz8312015-10-30
汽摩爱车帮新帕萨特1.8t火花塞间隙为0．7～0．8mm，希望能够对你有所帮助
提问者：applecat2082015-10-30
在4S店.1.8T的要求使用依金火花塞,而1.8, 2.0, 2.8这三种发动机则用的是普通火花塞.我曾经将2.8的帕萨特换上依金火花塞,不到一万公里就把火花塞前部的电导部份烧没有了.所以,要根据你的车型来换火花塞
提问者：ivigqhxy2013-06-12
