提问者：guiyntu47732016-11-23 00:00
正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤。 正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞。 两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。
回答者：fengdinshuren2016-03-24 00:00
您好，途安1.8t车型的发动机根本不是正时皮带设计，是正时链条的设计，一般是每十万公里检修一次的。
提问者：qhvtit2016-06-29
看使用情况，有经济条件，经常长途，讲安全，可缩短更换周期。一般正常使用，十万公里没有问题。
提问者：yaoxu1002013-05-26
是不是要换正时皮带啊！可是好贵啊！有没有可以代替的！ 最好用原厂的实在不行去修配厂讲讲价同等型号的就应该可以 途安的与帕萨特正时带的齿数,
提问者：trade0l6d2013-05-04
途安2.0的正时皮带与捷达的不一样。
提问者：lilliancheung2016-09-05
用同一型号的，别的车也行，最好选品牌的，要质量好，正时带要是断了，那更花钱，气门容易弯
提问者：MEYEGG2013-09-06
不是皮带，是链条。官方宣称终身免维护。很强大。
提问者：annazhang912014-02-20
