提问者：ceeson2016-02-07 00:00
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。离合器踏板沉重的故障现象 原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。离合器的故障原因:分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活。飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm)。分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。维修方法：1：检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。 2：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。 3：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换。 此外在使用离合器时要注意一下几点：快抬停，慢抬稳。意思是快抬是从开始到半联动位置的自由行程要快，到了半联动就短暂停下后半程要稍慢一下，稳稳释放。半联动位置为离合器摩擦片与压盘要接触又没有完全接触上的位置，体会时可在小的上坡路上，适当加油门，慢慢抬离合，到车辆感觉要往前走时，保持离合器位置，松开手刹，此时车辆不须踩制动就可以停在坡道上，再抬一点离合器车就向前走，压下一点离合器车就要后溜，这个点就是半联动位置。记住此时脚的位置。另外起步常熄火，如果你是新手，可能是跟油不及时造成的，到了半联动位置要及时跟油，车才有动力前进。
回答者：clf33205302016-02-09 00:00
『油离配合』 1、油门、离合的踩法，这个讲的很多了；离合迅速踩下，再速抬至结合点后慢放起步；后续加减档油门配合好就可以放起的速度快一点；离合踩下一定要迅速，如果要用半联动控制车子，也要踩下再抬起稳在半联动位置，不能
提问者：2013-04-02
您好：关于您咨询的问题，快抬离合猛加油离合器会有磨损，不建议您这样操作车辆。对于宝来这款车来说，1.6l发动机排量比较小，属于是经济型的轿车，注重的是燃油经济型。而且这款车自重较大，所以动力表现一般，出厂时大多考虑的是经
提问者：QQ6093490282013-04-23
宝来磨合期统一主要注意锻炼身体，宝来整车重量不担心有关加快速度制动器等，在磨合期结束时要运行的高速。另外，要注意的地方有噪音，有一个问题，即零部件组装等还记得第一次无担保过期的解决还有一些不释放 --------- >
提问者：chen6wnh2015-07-02
这个问题肯定能解决的，你要4S店的维修人员认真给你查找原因。汽车用空调压缩机是有电磁离合器的，你启动发动机时注意下你是否开启了空调开关，一般操作应断开空调开关。此时空调皮带轮仅仅是空转，而不带动压缩机工作，此时如果有异响
提问者：zhvhuv0872013-06-08
1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，
提问者：qvyyd2016-09-07
是打齿的声音吗？ 是不是离合器间隙没调节好、导致挂挡时分离不彻底 要不就是离合器没踩到底
提问者：iaauw2013-07-17
