提问者：i繻喓2013-07-10 00:00
科鲁兹09款 1.6 SE AT和朗逸08款 1.6 自动品雅版，哪个更好啊？ PS：还有没有裸车12-13万，类似的车子可以推荐啊？
朗逸 大众PQ34平台的产物，后悬挂非独立，而且PQ34的车子轴距有局限性，空间可能不会太大，技术不算领先。但是，这技术也绝对不算太落后，个人感觉外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。 另外，特别值得一提的就是他的1.6发动机，是大众最新的16气门发动机，算是大众在中国投入的比较先进的东西了。当然，变速箱也不错，总的来说，动力总成这款还可以。 克鲁兹 不仅外形出众，发动机和变速箱技术也很过硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。 科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。 其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。 另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。 克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 福克斯。 福克斯采用了先进的C3P强化底盘，精密激光组装工艺，前后独立悬挂带副车架，反置式全铝合金发动机，双回路刹车系统，A柱间防撞加强梁，车顶部三根加强梁，ABS每秒15下点刹。安全、以及性能都很好。就是在同级别车中，稍微费油。 另外就是他的内室用料比较糟糕，加上为了适应国内的油品（比起欧洲，不是一般的差）,有一定的隐患。国内的福克斯只能说是70%的福克斯。 当然，很多车国产后，还大不了自己原有70%的水平，所以福克斯还是不错的。 骐达: 咱们先不谈日本车怎么怎么样，市面上的很多日本车中，这车算是性能和价格都比较合适的。1.6的发动机HR16DE，全铝制发动机采用了航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。而且国内销量已经突破了40万，这个成绩相当不错了。
回答者：中華廉政法制網2016-07-10 00:00
会 如果刚好在两边A柱的位置就会进水
提问者：xsj4562015-12-23
这个属于保修范围，是车辆的设计问题，可以回去找4S保修。
提问者：gongchangzhi2014-09-13
外观和内饰大众的车比较中性，商务化。英朗比较运动，适合年轻人，但内饰塑料感太强。两款车都比较肉。朗逸是大众专门给中国人做的一款车子，我觉得是不有很多地方都专门为中国人做的，实用性不强（个人感觉）空间的话英朗看着大其实里面
提问者：cvfw18902016-12-28
朗逸 1.6的购置税减半. 家用的话就是朗逸了.车子销量痕不错的啊 关键是很多人用过 评价很好
提问者：Eve的故事2013-08-30
还好我没买 这么快就出问题了 可能是天窗那块胶不好的吧 太久了 去你所买的车的上海大众的4S店看看
提问者：z62339762013-06-25
一楼的我们笑而不语，大家懂的。。。我是朗逸车主，我的狼除了异响真的存在，大众车可能是通病。。。日本车确实舒服，高科技吸能，而且思域的A柱好像设计缺陷，你去问问其他车主吧，很影响转弯视线的。。 不否认，日本车在世界上不错
提问者：sh73212013-06-05
