提问者：lkteg39833962014-11-04 00:00
不是一个级别的车没法比呀!硬要比我还是说说吧! 大众Polo是A0级车，绅宝D50是A级车，两个车空间差距巨大。绅宝D50要比Polo大一个级别!一般汽车是不会用大小不是一个级别的车相互比较的。硬要比我还是比较一下。 先从汽车三大件底盘、发动机、变速箱比起。 底盘绅宝D50要好polo太多了，不说polo，绅宝D50的底盘是可以和未减配前的速腾比的。polo采用的是扭力梁式非独立悬挂，绅宝D50采用的是多连杆独立悬挂，独立悬挂在舒适性、操控性、稳定性上都大大优于非独立悬挂。 遇到坑、石头的时候，独立悬挂是一个轮子吸收坑与轮子的震动，非独立悬挂两个轮子间有梁连接，遇到坑、石头的时候会带动梁和另一个轮子运动，梁会带动整个车身震动。遇到坑、石头的时候整个车身要跟着一起倾斜。 绅宝D50的底盘基因、操控调教都是世界先进水平。具体可以看下陆上飞行秀表演，虽然大部分都是绅宝D70上场，但是偶尔也有绅宝D50上场。敢用原产车直接上阵表演汽车特技的企业没几家。 发动机方面，绅宝D50、Polo的发动机都不算出色，绅宝D50的1.5L发动机的动力和Polo 1.6L的动力差不多，Polo 1.4L的发动机差他们两个不少。 变速箱，绅宝D50采用的是CVT无级变速，Polo采用的是6速手自一体。大众的变速箱好是好在DSG双离合。但是Polo上没有采用这款变速箱。不过也好，大众的DSG不是很稳定。大众的手自一体技术相比之下比较成熟。CVT无极变速是最舒适的一种变速箱，换挡没有顿挫感。绅宝D50的变速箱比Polo的好不少! 除了三大件外就再说下制动系统。 Polo是鼓式刹车，除了大众，其他七八万以上的车全是盘式刹车。鼓式刹车遇水容易失灵，长时间刹车容易失灵。 绅宝D50是通风盘+盘式刹车。比Polo不知好了多少! 轮胎方面，Polo采用韩泰185/60 R15轮胎，绅宝D50采用韩泰205/55 R16轮胎。绅宝D50的轮胎不论从尺寸上还是宽度，还是高宽比都要优于Polo。绅宝D50的轮胎不算优秀，只能算平庸。可是Polo的轮胎只能算糟糕。 不论从空间还是操控还是舒适性还是刹车方面，绅宝D50都要远远好于Polo。
回答者：vvlun2016-11-04 00:00
首先说，S是sport 运动档的意思，S挡是费油的，它是一个高转速，升档晚降档早的档位，车子的动力性好，适合爬坡超车需要动力时使用，S和D之间基本可以随时切换，但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。还有S挡起步的
提问者：xiaowo1592013-04-05
不知你的车六万公里是否更换变塑箱油,最好检查一下,看是否变速箱是否片有烧蚀现象
提问者：zxq_3202013-05-27
安全系数上可以把瑞纳T掉了 福特嘉年华 我比较推荐 隔音很不错 油耗一般 因为车子小 其他方面也都OK POLO嘛 我原来其实是很推荐的 可惜新POLO让我失望 大众就喜欢把车子减配 然后把车弄得大一点来迎合国人
提问者：soap12342013-07-11
故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
提问者：mz7712152015-09-15
如果刹车踏板有弹起的感觉应该是ABS在起作用。
提问者：ljg90992015-03-10
一楼的，普桑在中国，也是经典车型，其受欢迎程度可见一斑，你去大街上看看就知道了，但是，它先进吗? 我承认高尔夫是款非常经典的车型，但是它的科技含量是没有POLO高的。继Touran之后，上海大众将高档的6档手自一
提问者：hrtfa2fr02014-01-22
